鋳物の多孔度検査

自動車産業の急速な発展と自動車軽量、アルミニウム、マグネシウムなどの需要の明らかな増加 合金ダイカスト部品、部品の軽量要件は、合金材料性能、製品構造、プロセス設計および制御に高められた要件を推進しています。 。

自動車ダイカスト ダイカストにはますます厳しい要件があります。ダイカストの多孔度要件は一般に5％≦10％であり、一部の部分の要件はさらに3％である。ダイカスト欠陥の検出方法および位置に従って、 ダイカスト 機械モデルの選択、金型設計およびプロセス設計は、コンピュータシミュレーション分析を用いて最適化することができる。

ダイカストに孔、収縮率、スラグ穴の欠陥があり、欠陥の理由は異なる。欠陥の種類を識別し、欠陥の原因を分析するために、欠陥の種類を特定し、その原因を分析することが特に重要です。部品を検出するためのツールおよび方法は、その後の判断に影響を与える。以下は、アルミニウムとマグネシウム合金ダイカストの穴の問題を解決する方法について説明します。

の細孔検出で ダイカストアルミキャスティング次の位置を考慮する必要があります。
（1）有限要素解析における大きな応力の位置。
（2）部品シミュレーション解析におけるガスコイルの位置。
（3）主要部品（シーリング面など）。

ダイカスト X線で検査することができ、欠陥が見つかった後にさらなる検査を行うことができます。プロセス制御では、ASTME 505二次制御によれば、主要構成要素はASTME505一次制御によって制御されるべきである。気孔は、一般的に滑らかな、円形または楕円形であり、時々分離され、そして時々一緒に集まる。収縮キャビティの形状および収縮孔の形状は不規則であり、表面の色は暗く、滑らかではない。顕微鏡および電子顕微鏡下では、欠陥部位が樹状構造を有することがわかる。

時々孔や収縮孔が同時に同じ欠陥位置に存在し、それは慎重な観察を必要とする。ダイカスト部の設計はダイカスト製造プロセスの重要な部分である。設計時の以下の問題が考慮されるべきである：金型分割面の選択、ゲート開口部、エジェクタ位置選択、鋳造収縮、鋳造寸法精度の保証、鋳造の鋳造防止、鋳造孔の鋳造孔のための関連要求、および変形要件およびのサイズ処理マージンなど

第二に、の設計原則 ダイカスト それは：
1.ダイカスト材料の正しい選択
2.ダイカストの寸法精度を合理的に決定します。
3.できるだけ壁の厚さの分布を作ります。
4.急性角を避けるために、各隅にあるクラフトフィレットを増やします。