Шанхай Примечание: Доведенный до безумия электромобилей
naky
www.diecastingpartsupplier.com
2015-06-25 11:00:23
Большая китайская дорога поездка начинается. В ближайшие две недели, десятки миллионов автомобилистов в ближайшее время присоединиться к по крайней мере 1 млрд другие отправиться домой для той матери всех китайских праздников: Новый год по лунному [15 февраля].
Мои бронхиальных путей перегружать при одном понятии так много производителей загрязнения, принимающих к дорогам все сразу. Так что я был рад узнать, что Государственная электросетевая Китая закончил строительство быстро зарядных станций для электромобилей вдоль автомагистрали 1200 км от Шанхая в Пекин - и хотят, чтобы дать автомобилям тест-драйв. Синьхуа, государственное информационное агентство, пропел гордостью о завершении 50 станций, способных зарядки восемь автомобилей каждый в течение 30 минут плоских.
И о времени тоже: Китай является вторым по величине рынком в мире для электрических транспортных средств, и нуворишей юань вложили в закупках Tesla Model S, крутой зеленый автомобильного на блоке. По крайней мере, десять лет, Пекин был декантации субсидии в создании доморощенных электрической автомобильной промышленности, надеясь опередить обычные двигатели и идти прямо к мировому господству зеленого автомобильной техники. И проблема загрязнения воздуха в Китае настолько велик, что он должен, как Great Wall, будет видно из космоса. Так продажи электрических автомобилей здесь должно быть примерно так же просто, как продажа защитных масок. Но это не так.
Потенциальные покупатели электрический автомобиль в Китае, как и те, везде на Земле, очень волнуюсь о том, как заряжать свои безлошадных колесницах. В прошлом месяце (Ян) Элон Маск, главный исполнительный директор Tesla, зарядным тоска ударил четвертый квартал продажи компании в стране. Г-н Маск заявил Bloomberg, что китайские покупатели не имеют ничего, чтобы волноваться о.
Но автомобили Tesla не могут использовать новые зарядных станций Государственная электросетевая, и взгляд на карту специально построенном Tesla зарядных станций между Шанхаем и Пекином показывает, что водители не только должны покинуть автомагистраль, но часто также привод для между 10 км и 20 км чтобы найти один. Неудивительно, что они есть, что известен в автомобильном мире как "диапазон тревога".
Так модели Tesla не могут воспользоваться новой щедрости напряжения Государственная электросетевая, но остальные из нас может, не так ли? При всех этих новых зарядных станций обещая поставить автомобили обратно на дорогу примерно в то время, необходимое для волка вниз некоторые ферментированного "вонючий тофу» или миску лапши на автомагистрали столовой, что, чтобы быть обеспокоены, я думал,?
Много: станции не являются открытыми для общественности еще. Государственная электросетевая надеется сделать их в эксплуатацию в сроки, годовой безумия, известной как Chunyun или лунного нового года миграции, - но я не стал бы ставить свой отпуск на ней.
Нет проблем, я думал, я не буду делать немного электрический автомобиль туризма где-то не так далеко, как пригороде Jiading, собственной версии Шанхая в Motor City, который имеет свой собственный обширную сеть зарядных станций. Но совершенно независимо от того, что даже не родной Детройт, как мне бы добровольно выбрать этот в значительной степени промышленно область для туризма, прокат автомобилей компании сообщил мне, что я бы не позволил, чтобы зарядить от сети Цзядин в любом случае. Зарядка где-нибудь кроме их собственных проката запрещено.
После наша компания деталь: Наша фабрика Specilized в литой алюминиевый купить литого металла,умереть модели литых,литой армии productfor много год с 2002 года и наши продукты всегда хорошо принят и одобрен наших клиентов из Азии, Европы, Северной Америки и Австралии и т.д.
Предыдущий : Ананд Махиндра: Американский соединение