Shanghai Nota: Driven to distrazione per auto elettriche
Naky
www.diecastingpartsupplier.com
2015-06-25 11:00:23
Il grande viaggio di strada cinese sta per iniziare. Nella prossime due settimane, decine di milioni di automobilisti saranno presto unirsi ad altri almeno 1 miliardo di tornare a casa per quella madre di tutte le feste cinesi: il nuovo anno lunare [15 feb].
I miei passaggi bronchiali congestionano al solo concetto di tanti produttori di inquinamento prendendo per le strade tutti in una volta. Così sono stato felice di sapere che la Cina State Grid aveva finito edificio rapido stazioni di ricarica per auto elettriche lungo l'autostrada 1200 km da Shanghai a Pechino - e desiderosi di dare ai veicoli un test drive. Xinhua, l'agenzia di stampa statale, cantò con orgoglio il completamento di 50 stazioni di ricarica in grado di otto vetture ciascuna in 30 minuti netti.
E ora che anche: la Cina è il secondo mercato al mondo per i veicoli elettrici, e nuovi ricchi renminbi hanno versato nella acquisti della Tesla Model S, la più bella automobile verde sul blocco. Per almeno un decennio, Pechino è stata decantazione sussidi alla creazione di un'industria homegrown veicolo elettrico, sperando di scavalcare motori convenzionali e andare direttamente al dominio mondiale di tecnologia automobilistica verde. E problema dell'inquinamento dell'aria della Cina è così grande che deve, come la Grande Muraglia, essere visibile dallo spazio. Così vendere auto elettriche qui dovrebbe essere facile come vendere maschere di protezione facciali. Ma non lo è.
I potenziali acquirenti di auto elettriche in Cina, come quelle ovunque sulla Terra, si preoccupano molto di come far pagare loro carri senza cavalli. Il mese scorso (Jan) Elon Musk, amministratore delegato di Tesla, ha detto angoscia carica aveva colpito quarto trimestre le vendite della società nel Paese. Mr Musk ha detto Bloomberg che gli acquirenti cinesi non hanno nulla di cui preoccuparsi.
Ma le automobili Tesla non possono usare le nuove stazioni di ricarica di Stato griglia, e uno sguardo ad una mappa di stazioni appositamente costruito Tesla ricarica tra Shanghai e Pechino dimostra che i conducenti non solo devono lasciare l'autostrada, ma spesso anche in auto tra il 10 km e 20 km per trovarne uno. Non c'è da meravigliarsi che hanno ciò che è noto nel mondo automobilistico come "ansia da autonomia".
Quindi i modelli Tesla non possono capitalizzare nuova generosità tensione del State Grid, ma il resto di noi può, giusto? Con tutte queste nuove stazioni di ricarica che promette di mettere le auto di nuovo sulla strada in circa il tempo che ci vuole per divorare qualche fermentata "tofu puzzolente", o un piatto di spaghetti alla mensa autostradale, che cosa c'è da essere preoccupati, ho pensato?
Plenty: le stazioni non sono aperti al pubblico ancora. Lo State Grid spera di renderle operative in tempo per la follia annuale conosciuto come il Chunyun o nuova migrazione anno lunare - ma io non sto scommettendo la mia vacanza su di esso.
Nessun problema, ho pensato, farò un po 'di turismo auto elettrica per un posto non così lontano, come il sobborgo di Jiading, la versione del proprio Shanghai Motor City, che ha la sua vasta rete di stazioni di ricarica. Ma a parte il fatto che nemmeno un nativo di Detroit, come me, avrebbe scelto volontariamente questa zona fortemente industrializzata per il turismo, la società di noleggio auto mi ha detto che non sarebbe stato permesso di caricare in rete Jiading comunque. Ovunque a parte le proprie sedi di noleggio di ricarica è proibito.
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