Shanghai Opmerking: Gedreven om afleiding door elektrische auto's
Naky
www.diecastingpartsupplier.com
2015-06-25 11:00:23
De grote Chinese road trip is het punt te beginnen. In de komende twee weken, zal tientallen miljoenen automobilisten binnenkort toetreden ten minste 1 miljard anderen op weg naar huis voor die moeder van alle Chinese feestdagen: maan nieuwe jaar [15 februari].
Mijn luchtwegen congest op de loutere begrip zo veel producenten vervuiling nemen om de wegen in een keer. Dus ik was blij te horen dat China's State Grid gebouw klaar was snel oplaadpunten voor elektrische auto's langs de snelweg 1.200 km van Shanghai naar Beijing - en enthousiast om de voertuigen te geven een proefrit. Xinhua, de staat persbureau, kraaide met trots over de voltooiing van de 50 stations geschikt voor het laden acht auto's elk in 30 minuten plat.
En over de tijd ook: China is 's werelds tweede grootste markt voor elektrische voertuigen, en nouveau riche renminbi hebben in de aankoop van de Tesla Model S, de coolste groene automobiel op het blok gegoten. Voor minstens een decennium, heeft Beijing geweest decanteren subsidies in de creatie van een eigen bodem elektrische auto-industrie, in de hoop om conventionele motoren haasje en ga direct naar wereld dominantie van de groene auto-technologie. En China's probleem van luchtverontreiniging is zo groot dat het moet, zoals de Grote Muur, zichtbaar vanuit de ruimte. Dus de verkoop van elektrische auto's hier moet ongeveer net zo eenvoudig als het verkopen van beschermende maskers te zijn. Maar het is niet.
Potentiële elektrische auto kopers in China, zoals die overal op aarde, maak me veel zorgen over hoe hun horseless wagens laden. Afgelopen maand (Jan) Elon Musk, chief executive van Tesla, zei opladen angst had het bedrijf vierde kwartaal een omzet hit in het land. Mr Musk vertelde Bloomberg dat de Chinese kopers hebben niets te maken over.
Maar Tesla's kunnen geen nieuwe laadpalen de staat Grid, en een blik te gebruiken op een kaart van speciaal gebouwde Tesla oplaadpunten tussen Shanghai en Beijing blijkt dat bestuurders niet alleen om de snelweg te verlaten, maar vaak ook rijden voor tussen de 10km en 20km te vinden. Klein wonder dat ze hebben wat in de automotive wereld staat bekend als "range angst".
Dus Tesla modellen kunnen niet profiteren van de State Grid nieuwe spanning largesse maar de rest van ons kunnen, toch? Met al die nieuwe oplaadpunten belofte om auto's terug te zetten op de weg in de tijd die het kost om wolf neer wat gefermenteerde "tofu" of een kom noodles aan de snelweg kantine, wat is ongerust over, dacht ik te zijn?
Genoeg: de stations zijn nog niet open voor het publiek. De Staat Grid hoopt om ze operationeel te maken in de tijd voor de jaarlijkse krankzinnigheid bekend als de Chunyun of maan nieuwe jaar migratie - maar ik ben niet wedden van mijn vakantie erop.
Geen probleem, dacht ik, ik zal een beetje elektrische auto toerisme doen om ergens niet zo ver weg, zoals de voorstad van Jiading, Shanghai's eigen versie van de Motor City, die zijn eigen uitgebreid netwerk van oplaadpunten heeft. Maar afgezien van het feit dat niet eens een Detroit inheemse als ik zou er vrijwillig voor kiest deze zwaar geïndustrialiseerde gebied voor het toerisme, de huurauto bedrijf vertelde me dat ik niet zou mogen rekenen op het Jiading netwerk toch. Opladen ergens anders dan hun eigen verhuur locaties is verboden.
Volgende is ons bedrijf detail: Onze fabriek is gespecialiseerd in gegoten aluminium buy gegoten metalen,gegoten modellen,gegoten leger productfor vele jaren sinds 2002. En onze producten zijn altijd goed ontvangen en door onze klanten uit de Aziatische, Europese, Noord-Amerikaanse en Australische etc. goedgekeurd
Vorige : Anand Mahindra: de Amerikaanse verbinding
De volgende : Brand stand: het draagt en de slijtage-nots