Shanghai Hinweis: von Elektroautos in den Wahnsinn getrieben
naky
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2015-06-25 11:00:23
Die großen chinesischen Autoreise kann beginnen. In den nächsten zwei Wochen, werden Dutzende von Millionen von Autofahrern in Kürze beitreten mindestens 1 Mrd. andere nach Hause für die Mutter aller chinesischen Feiertagen: Lunar New Year [15. Februar].
Meine Bronchien verstopfen bei der bloßen Vorstellung von so vielen Verschmutzung Hersteller unternehmen, um die Straßen in einem Zug. So war ich erfreut zu erfahren, dass Chinas State Grid hatte Gebäude fertig Schnell-Ladestationen für Elektroautos auf der Autobahn 1.200 km von Shanghai nach Beijing - und gespannt auf die Fahrzeuge eine Testfahrt. Xinhua, der staatlichen Nachrichtenagentur, krähte stolz über die Fertigstellung von 50 Stationen in der Lage Aufladen je acht Wagen in 30 Minuten flach.
Und an der Zeit zu: China ist der weltweit zweitgrößte Markt für Elektrofahrzeuge und Neureichen Renminbi wurden in Käufe der Tesla Model S, die coolste grünen Automobil auf den Block gegossen. Seit mindestens einem Jahrzehnt hat Peking gewesen Dekantieren Subventionen in die Schaffung einer einheimischen Elektrofahrzeug-Industrie, in der Hoffnung, zu überspringen herkömmlichen Motoren und fahren Sie geradeaus auf die Weltherrschaft des grünen Auto-Technologie. Und Chinas Luftverschmutzung Problem ist so groß, dass es, wie die Große Mauer, vom Weltraum aus sichtbar sein. So verkaufen Elektroautos hier sein sollte, etwa so einfach wie den Verkauf von Schutzmasken. Aber es ist nicht.
Potential Elektroautokäufer in China, wie sie überall auf der Erde, sehr besorgt, wie sie ihre pferdelosen Wagen zu laden. Letzter Monat (Jan) Elon Musk, CEO von Tesla, die Lade angst hatte im vierten Quartal der Umsatz des Unternehmens im Land getroffen. Herr Musk sagte Bloomberg, dass die chinesischen Käufer haben nichts zu befürchten.
Aber Tesla Autos können nicht die State Grid der neuen Ladestationen, und ein Blick auf die Karte der Zweck gebauten Tesla Ladestationen zwischen Shanghai und Peking zeigt, dass die Fahrer nicht nur, um die Autobahn zu verlassen, sondern oft auch für die zwischen 10 und 20 km zu fahren , einen zu finden. Kein Wunder, sie haben, was in der Welt des Automobils als "Reichweitenangst" bekannt.
So Tesla-Modelle können nicht auf der State Grid der neuen Spannungs Großzügigkeit profitieren, aber der Rest von uns, oder? Mit all den neuen Ladestationen versprach, Autos wieder auf dem Weg in über die Zeit es braucht, um wolf down einige fermentierte "Stinky Tofu" oder eine Schüssel mit Nudeln an der Autobahn Kantine setzen, was ist besorgt, dachte ich, zu sein?
Plenty: Die Stationen sind nicht für die Öffentlichkeit noch zu öffnen. Die State Grid hofft, sie zu Betriebs rechtzeitig zum Jahres Wahnsinn als Chunyun oder Lunar New Year Migration bekannt zu machen - aber ich bin nicht mein Ferien Wetten auf sie.
Kein Problem, dachte ich, ich werde ein bisschen Elektroauto Tourismus irgendwo nicht so weit entfernt, wie der Vorort von Jiading, Shanghai eigene Version der Motor City, die ein eigenes flächendeckendes Netz von Ladestationen hat. Aber ganz abgesehen von der Tatsache, dass nicht einmal ein Detroit nativen wie ich würde freiwillig diese stark industrialisierten Gebiet für den Tourismus, sagte mir der Autovermieter, dass ich nicht erlaubt, auf dem Jiading Netzwerk ohnehin zu berechnen. Laden irgendwo anders als ihre eigenen Mietstationen ist verboten.
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