Смотри! Реформа и инновации автозапчастей

Основная тема 12-го пятилетнего плана автомобильной промышленности - укрепить ядро ​​или иметь основные технологии, основную конкурентоспособность и укрепить независимые инновации. Через определенный промежуток времени собственные инновации транспортного средства достигли прогресса, вы можете использовать иностранные платформы, разработали новые продукты, но разработка платформы по-прежнему слаба. Автозапчасти независимых инноваций были проигнорированы, а независимая индустрия брендов уже давно маргинализирована, потому что производители автозапчастей на этих двух сессиях не могут быть от имени обеих сессий на протяжении многих лет, чтобы услышать этот небольшой разговор.

Данные Министерства торговли показывают, что внешний контроль над подавляющим большинством доли рынка автозапчастей, внутренние продажи только частей отрасли составляли 20-25%, при этом иностранные инвестиции на фоне производителей автозапчастей составляли более 75% Промышленности. У этих иностранных поставщиков на предприятиях, принадлежащих 100%, приходилось 55%, 45% китайско-иностранных совместных предприятий, местные части в основном используются в независимых марках автомобилей, доля рынка низкая.


В автомобильной электронике и деталях двигателей и других высокотехнологичных областях доля на внешнем рынке составляет до 90%, из которых система EFI автомобиля, система управления двигателем, ABS и подушки безопасности, автоматическая коробка передач и другие основные компоненты производства, Финансируемых предприятиями. Учет 100%, 100% и 91%, соответственно. Алюминиевые детали для литья под давлением

Относительно транспортного средства, части в более длительный цикл, тем выше порог средств, бизнес-риск больше, сегодня, китайские автозапчасти основные технологии отсутствие тяжелого положения по-прежнему очевидны. Большинство отечественных предприятий автозапчастей сосредоточены в низкотехнологичных областях с низким техническим содержанием и низкой прибылью. Цена - это почти единственный способ конкуренции для китайских предприятий. Таким образом, индустрия деталей постепенно превратилась в автоиндустрию Китая в прошлом, серьезно ограничивая реализацию автомобильной стратегии Китая.

Автомобильная промышленность автозапчастей должна использовать возможность развивать рынок потребления автомобилей, содействовать реструктуризации автомобильной промышленности, поддерживать независимые инновации предприятия, технологические преобразования, энергично разрабатывать новые энергетические транспортные средства, культивировать независимые бренды, расширять экспорт и развивать современную автомобильную промышленность и Так далее, чтобы продвигать автомобильную промышленность. Отрегулируйте оживление.

Для развития автозапчастей в Китае в 12-м пятилетнем плане было предложено, чтобы автозапчасти были одним из четырех основных приоритетов развития, ключевой вопрос заключается в том, чтобы повысить способность независимых инноваций к достижению технологии сборки ключей и прорыву электронных технологий. Новые энергетические транспортные средства будут управлять аккумулятором, двигателем и т. Д. В качестве представителя по разработке новых энергетических компонентов. Формирование группы автомобильной промышленности приведет к реструктуризации и давлению на промышленность деталей, должно быть достигнуто в масштабе. Экспорт с низкой добавленной стоимостью будет сталкиваться с большим трением торговли, необходимостью реструктуризации промышленности.