看！汽车零部件改革创新

汽车产业“十二五”规划的主题是要加强核心，要有核心技术，核心竞争力，加强自主创新。在一段时间内，车辆自主创新取得进展，可以利用国外平台开发新产品，但平台发展依然薄弱。汽车零部件的自主创新被忽视，自主品牌零部件行业长期处于边缘地位，因为汽车零部件制造商在两届会议上可能不会代表这两年的这两年听到这个小小的谈话。

商务部数据显示，外资控制绝大多数汽车零部件市场份额，国内销量仅占部分行业占20％-25％，其中外资在汽车零部件制造企业的背景下占比超过75％的行业中，在这些国外供应商中，全资企业占55％，中外合资企业占45％，本地零部件主要用于汽车自主品牌，市场份额较低。


在汽车电子和发动机配件等高科技领域，国外市场份额高达90％，其中汽车的EFI系统，发动机管理系统，ABS和安全气囊，自动变速器等核心部件的生产，资助企业分别占100％，100％和91％。 铝压铸链锯部件

相对于车辆，部件进入更长的周期，资金门槛越高，经营风险越大，今天，中国汽车零部件核心技术缺乏的困境依然明显。国内汽车零部件企业大多集中在技术含量低，利润率低的低技术领域。价格几乎是中国企业竞争的唯一手段。这样，零件行业过去逐渐成为中国的汽车工业，严重制约了中国汽车战略的实施。

汽车零部件产业应抓住机遇，培育汽车消费市场，促进汽车产业结构调整，扶持企业自主创新，技术改造，大力发展新能源汽车，培育自主品牌，扩大出口和发展现代汽车服务业，所以推动汽车产业调整振兴。

对于中国汽车零部件的发展，“十二五”规划提出，汽车零部件是四大发展重点之一，关键问题是提高自主创新能力，实现关键装配技术和电子技术的突破。新能源汽车将以电池，电机等为动力，以新能源部件的发展为代表。汽车产业集团的形成将为零部件行业带来重组和压力，必须实现规模化。低附加值出口将面临更大的贸易摩擦，需要进行产业结构调整。