Por que as baterias de lítio-íon subir em chamas
Angelia
2016-09-07 09:50:54
As baterias de lítio-íon ardentes que provocaram um recall massivo de Samsung Galaxy Note 7 smartphones destacar as empresas de tecnologia Conundrum enfrentar como eles olham para as baterias mais potentes, leve e facilmente recarregadas para alimentar dispositivos de consumo inumeráveis.
baterias de lítio-íon estourou na cena no início de 1990, quando apareceu pela primeira vez em câmeras de vídeo portáteis. Desde então, eles foram usados para acionar tudo, desde sistemas eléctricos dos jatos de carros para os smartphones transportadas por milhares de milhões. Eles também causou incêndios e massa recorda, a partir do ano passado flameout prancha para a imobilização das Boeing787s.
As baterias são atraentes para os fabricantes de dispositivos porque eles podem armazenar quantidades relativamente grandes de energia em um espaço pequeno, disse Jason Croy, um físico no departamento de armazenamento de energia eletroquímica em Argonne National Labs
baterias de lítio-íon não são inerentemente mais perigoso do que qualquer outra bateria, mas eles são mais densas de energia. E quanto mais energia armazenada, a potencialmente mais perigosos uma bateria torna-se, disse Croy.
Ao mesmo tempo, os consumidores estão constantemente exigindo mais energia para seus dispositivos.
As baterias trabalhar movendo partículas de lítio entre um eletrodo negativo e positivo para carga e descarga. Para permitir que as partículas de se mover facilmente, eles estão suspensas em células pressurizados dentro das baterias cheias de produtos químicos voláteis e inflamáveis.
O movimento das partículas faz com que o calor como a bateria está carregada e descarregada. Se a bateria foi mal projetado ou indevidamente utilizado ou instalado, que o calor pode inflamar os produtos químicos, causando chamas ou explosões.
Os danos para as paredes finas que mantêm as diferentes partes da bateria separada também pode conduzir a curto-circuitos e uma acumulação de calor correspondente.
Embora em geral muito seguro, literalmente milhares de milhões de baterias de lítio em uso no mundo significa houve várias falhas de interesse jornalístico ao longo do tempo.
Em 2013 incêndios em dois 787 jatos Dreamliner causadas por um curto-circuito em baterias de íon de lítio levou Boeing para redesenhar o plano para que cada bateria estava alojado dentro de uma caixa de aço isolado, ventilado e à prova de fogo.
baterias de lítio também foram implicados em, pelo menos, dois incêndios em carros elétricos Tesla depois que passou por cima de escombros de estrada que danificou a bateria sob o veículo. A companhia de carro acrescentou três escudos de proteção inferiores ao Modelo S para proteger ainda mais as baterias dos carros elétricos de impactos.
XY-GLOBAL é o mais profissional motocycle peças de reposição,peças de moto,partes de motor de moto , Temos ISO90001 e sistema de qualidade TS16949, Nossos principais clientes são a Flextronics, a HP ao longo de 7 anos
baterias de lítio-íon estourou na cena no início de 1990, quando apareceu pela primeira vez em câmeras de vídeo portáteis. Desde então, eles foram usados para acionar tudo, desde sistemas eléctricos dos jatos de carros para os smartphones transportadas por milhares de milhões. Eles também causou incêndios e massa recorda, a partir do ano passado flameout prancha para a imobilização das Boeing787s.
As baterias são atraentes para os fabricantes de dispositivos porque eles podem armazenar quantidades relativamente grandes de energia em um espaço pequeno, disse Jason Croy, um físico no departamento de armazenamento de energia eletroquímica em Argonne National Labs
baterias de lítio-íon não são inerentemente mais perigoso do que qualquer outra bateria, mas eles são mais densas de energia. E quanto mais energia armazenada, a potencialmente mais perigosos uma bateria torna-se, disse Croy.
Ao mesmo tempo, os consumidores estão constantemente exigindo mais energia para seus dispositivos.
As baterias trabalhar movendo partículas de lítio entre um eletrodo negativo e positivo para carga e descarga. Para permitir que as partículas de se mover facilmente, eles estão suspensas em células pressurizados dentro das baterias cheias de produtos químicos voláteis e inflamáveis.
O movimento das partículas faz com que o calor como a bateria está carregada e descarregada. Se a bateria foi mal projetado ou indevidamente utilizado ou instalado, que o calor pode inflamar os produtos químicos, causando chamas ou explosões.
Os danos para as paredes finas que mantêm as diferentes partes da bateria separada também pode conduzir a curto-circuitos e uma acumulação de calor correspondente.
Embora em geral muito seguro, literalmente milhares de milhões de baterias de lítio em uso no mundo significa houve várias falhas de interesse jornalístico ao longo do tempo.
Em 2013 incêndios em dois 787 jatos Dreamliner causadas por um curto-circuito em baterias de íon de lítio levou Boeing para redesenhar o plano para que cada bateria estava alojado dentro de uma caixa de aço isolado, ventilado e à prova de fogo.
baterias de lítio também foram implicados em, pelo menos, dois incêndios em carros elétricos Tesla depois que passou por cima de escombros de estrada que danificou a bateria sob o veículo. A companhia de carro acrescentou três escudos de proteção inferiores ao Modelo S para proteger ainda mais as baterias dos carros elétricos de impactos.
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