Почему литий-ионные батареи идут в огне
Angelia
2016-09-07 09:50:54
Горящие литий-ионные аккумуляторы, которые вызвали массовый отзыв о Samsung Galaxy Note 7 смартфоны выделить головоломке технологические компании сталкиваются, поскольку они ищут более мощные, легкие и легко перезаряжается батарей для питания мириады потребительских устройств.
Литий-ионные аккумуляторы ворвался на сцену в начале 1990-х годов, когда они впервые появились в ручных видеокамер. С тех пор они использовались для питания все от электрических систем Самолетов для автомобилей до смартфонов, перевезенных миллиардами. Они также вызвали пожары и массовые напоминает, из прошлогоднего ховерборд заглохание к заземлению Boeing787s.
Батареи являются привлекательными для производителей устройств, поскольку они могут хранить относительно большое количество энергии в небольшом пространстве, сказал Джейсон Крой, физик в отделе Электрохимический Energy Storage в Аргоннской национальной лаборатории
не Литий-ионные батареи не более опасны по своей сути, чем любой другой батареи, но они больше энергии плотным. И чем больше энергия, запасенная, потенциально более опасным батарея становится, сказал Крой.
В то же время, потребители постоянно требуют больше энергии для своих устройств.
Батареи работают движущимися частицами лития между отрицательным и положительным электродом зарядить и разрядить. Для того, чтобы позволить этим частицам легко перемещаться, они приостановили в клетках под давлением внутри батарей, заполненных летучими и огнеопасными веществами.
Движение частиц вызывает тепло, как аккумулятор заряжается и разряжается. Если батарея была плохо спланированы или неправильно используется или установлено, что теплота может зажечь химические вещества, в результате чего огонь или взрывы.
Повреждение тонких стенок, которые удерживают различные части батареи отдельной также может привести к короткому замыканию и соответствующего теплообразования.
В то время как в целом очень безопасно, в буквальном смысле слова миллиарды литий-ионных батарей используются во всем мире означает, что было несколько неудач заслуживает освещения в печати в течение долгого времени.
В 2013 году пожаров в двух 787 Dreamliner струй, вызванных коротким замыканием в литий-ионных батарей привело Boeing перепроектировать самолет, так что каждая батарея была размещена внутри изолированной, вентилируемые и огнестойкой стальной коробке.
Литий-ионные аккумуляторы также были вовлечены, по крайней мере, двух огней в Тесла электрических автомобилей после того, как они бежали через дорожный мусор, который повредил аккумулятор под автомобилем. Автомобильная компания добавили три щита в нижней части кузова к модели S для дальнейшей защиты Аккумуляторные батареи электрических автомобилей "от ударов.
XY-GLOBAL является наиболее профессиональным мотоциклетных запасных частей,мотоциклетных частей,мотоциклетных деталей двигателя , Мы имеем ISO90001 и систему контроля качества TS16949, Нашими основными клиентами являются Flextronics, HP в течение 7 лет
Литий-ионные аккумуляторы ворвался на сцену в начале 1990-х годов, когда они впервые появились в ручных видеокамер. С тех пор они использовались для питания все от электрических систем Самолетов для автомобилей до смартфонов, перевезенных миллиардами. Они также вызвали пожары и массовые напоминает, из прошлогоднего ховерборд заглохание к заземлению Boeing787s.
Батареи являются привлекательными для производителей устройств, поскольку они могут хранить относительно большое количество энергии в небольшом пространстве, сказал Джейсон Крой, физик в отделе Электрохимический Energy Storage в Аргоннской национальной лаборатории
не Литий-ионные батареи не более опасны по своей сути, чем любой другой батареи, но они больше энергии плотным. И чем больше энергия, запасенная, потенциально более опасным батарея становится, сказал Крой.
В то же время, потребители постоянно требуют больше энергии для своих устройств.
Батареи работают движущимися частицами лития между отрицательным и положительным электродом зарядить и разрядить. Для того, чтобы позволить этим частицам легко перемещаться, они приостановили в клетках под давлением внутри батарей, заполненных летучими и огнеопасными веществами.
Движение частиц вызывает тепло, как аккумулятор заряжается и разряжается. Если батарея была плохо спланированы или неправильно используется или установлено, что теплота может зажечь химические вещества, в результате чего огонь или взрывы.
Повреждение тонких стенок, которые удерживают различные части батареи отдельной также может привести к короткому замыканию и соответствующего теплообразования.
В то время как в целом очень безопасно, в буквальном смысле слова миллиарды литий-ионных батарей используются во всем мире означает, что было несколько неудач заслуживает освещения в печати в течение долгого времени.
В 2013 году пожаров в двух 787 Dreamliner струй, вызванных коротким замыканием в литий-ионных батарей привело Boeing перепроектировать самолет, так что каждая батарея была размещена внутри изолированной, вентилируемые и огнестойкой стальной коробке.
Литий-ионные аккумуляторы также были вовлечены, по крайней мере, двух огней в Тесла электрических автомобилей после того, как они бежали через дорожный мусор, который повредил аккумулятор под автомобилем. Автомобильная компания добавили три щита в нижней части кузова к модели S для дальнейшей защиты Аккумуляторные батареи электрических автомобилей "от ударов.
XY-GLOBAL является наиболее профессиональным мотоциклетных запасных частей,мотоциклетных частей,мотоциклетных деталей двигателя , Мы имеем ISO90001 и систему контроля качества TS16949, Нашими основными клиентами являются Flextronics, HP в течение 7 лет