Algunos aparatos de inspección del mecanizado de aluminio fundido a presión.

Como muchos de ustedes saben, las aleaciones de aluminio y aluminio se consideran materiales ideales para automóviles futuros. En cuanto a aluminio, la aplicación de las piezas de procesamiento de aluminio fundido a presión reducirá en gran medida la calidad del vehículo, mejorará el rendimiento de la potencia del vehículo y reducirá la emisión de contaminantes.
Sin embargo, existe una gran brecha entre la capacidad de cojinete de aluminio y acero, y debido a las limitaciones de la tecnología de producción actual, el costo de aluminio es alto, lo que limita su aplicación en automóviles.

Las características del defecto, las causas y los métodos de prevención de la fusión de la aleación de aluminio: nombra la marca de flujo y el patrón, la red, las peluas, la frágil crack, las características de la cavidad y la porosidad de la contracción y los métodos de inspección.

Inspeccion de Apariencia:
1. Hay rayas en la superficie de la fundición de la matriz de aleaciones de aluminio en la misma dirección que el flujo de metal líquido, y existen líneas claramente visibles sin dirección diferente del color de la matriz de metal, y sin tendencias de desarrollo.
2. Hay marcas elevadas o cóncavas en la superficie de la pieza de fundición de la matriz como el cabello de malla, que se expandirá y se extenderá con el aumento del número de fundición a presión.
3. El grano de aleación es grueso o muy pequeño, de modo que la fundición es fácil de fracturar o destruir.
4. Cuando la fundición se coloca en solución alcalina, la grieta es gris oscuro. El daño y la grieta de la matriz de metal son rectos u ondulados, y el grano es estrecho y largo.
Examen de apariencia anatómica o detección de defectos; La superficie de la cavidad de contracción es oscura y no es suave, y la forma de los orificios es irregular. Los orificios grandes y concentrados son los orificios de contracción, y los pequeños y dispersos son la porosidad de contracción.