La fundición de la aleación de aluminio es propicia para el peso ligero de los automóviles.
La tendencia de sustituir aluminio para acero en la industria automotriz en los últimos 30 años ha continuado, junto con el aumento del énfasis en la eficiencia energética y la protección del medio ambiente.
(1) Tendencia de desarrollo ligero automotriz
El llamado vehículo liviano, es garantizar la función de resistencia y seguridad del vehículo en la premisa de reducir la masa del vehículo en la medida de lo posible, y luego mejorar el rendimiento de la potencia del vehículo, reducir el consumo de combustible, reducir las emisiones de contaminación. Para el peso ligero del vehículo, diferentes partes tienen diferentes grados de dedicación. El peso ligero del cuerpo, la decoración interior y exterior de la decoración y el sistema de energía es de gran importancia para reducir el consumo de energía en el proceso del vehículo. El material de aleación de aluminio tiene las características de peso ligero, buena función y moldeado simple.
Reducir el componente del automóvil puede reducir la carga del motor, mejorar la función de viaje del vehículo, acortar efectivamente la distancia de frenado, hacer que la dirección y el proceso tortuoso sean más activos, y luego haga que el automóvil sea más estable. La estructura de aleación de aluminio puede absorber y perder más energía de impacto, por lo tanto, más cómoda y segura. Como resultado, durante la próxima década, la tasa de penetración de aluminio en todos los componentes automotrices principales aumentará significativamente.
(2) Demanda para piezas de fundición de metal impulsadas por vehículos de nueva energía corriente abajo.
El despliegue de nuevos vehículos energéticos promoverá aún más la demanda de fundición de troquel metal. Uno de los principales problemas de los nuevos vehículos energéticos es el viaje corto, el diseño liviano se ha convertido en la principal manera de reducir el peso y el consumo de nuevos vehículos energéticos. Un automóvil de gasolina de 70 litros puede recorrer hasta 700 km, mientras que un automóvil eléctrico que lleva una batería de 500 kg puede recorrer solo unos 400 km. Por lo tanto, agregar la parte de la fundición de la matriz de aleación de aluminio es la forma principal de reducir el peso de los nuevos vehículos energéticos.