Обработка блока цилиндров должна обратить внимание на то, что
Некоторые меры предосторожности должны быть приняты при обработке верхней плоскости блока цилиндра:
1. Перед обработкой проверьте данные о том, что верхняя плоскость каждого цилиндра вкладывает выше, чем верхняя плоскость блока цилиндра, и измеряйте глубину стойки отверстия подшипника цилиндра.
2. После обработки проверьте параллелизм между верхней плоскостью блока цилиндра и нижней плоскостью блока цилиндра (чтобы предотвратить неравномерное напряжение на опорном плече цилиндрического лайнера отдельных цилиндров из -за чрезмерного параллелизма).
3. Если столовая таблица отверстия подшипника цилиндра также обрабатывается одновременно, также необходимо измерить его параллелизм с нижней плоскостью блока цилиндра. А поскольку центральное расстояние от шатуна двигателя зафиксировано, это означает, что поршень может быть выше верхней плоскости лайнера цилиндра, когда он достигает верхнего положения центрального центра. В настоящее время коэффициент сжатия двигателя должен быть пересматривается и соответственно соответствовать. Толстая прокладка головки цилиндра для восстановления нормальной мощности двигателя.
4. Если коэффициент сжатия не рассчитывается и выбирается прокладка более тонкой головки цилиндра (без воздействия силы на опорное плеч Даже поршень может быть удален. Явление. Затем вы сможете надлежащим образом уменьшить подачу масла масляного насоса, увеличить угол подачи масла (тонкая настройка), уменьшить мощность двигателя и обеспечить нормальное использование двигателя