Tesla Super fábrica criada no deserto, ou reduzir os custos da bateria de energia
julho
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2016-08-04 10:18:46
Está Tesla Motors'Maior aposta ainda: um maciço, $ 5000000000 fábrica no deserto de Nevada, que poderia quase dobrar a produção mundial de baterias de lítio-íon.
Tesla abriu oficialmente a sua Gigafactory última terça-feira, um pouco mais de dois anos após a construção começou. A fábrica é de cerca de 14 por cento completo, mas quando estiver terminado, será de cerca de 10 milhões de pés quadrados, ou sobre o tamanho de 262 campos de futebol americano da NFL. Isso vai torná-lo um dos maiores edifícios do mundo.
A fábrica é a chave para o futuro da Tesla com sede na Califórnia Palo Alto,. A empresa de carro elétrico de 13 anos de idade, que nunca teve um lucro para o ano inteiro. Também corre Tesla Powerwall, uma empresa de armazenamento de energia solar para residências e empresas.
A empresa diz que faz suas próprias baterias de lítio-íon na escala do Gigafactory permitirá que irá reduzir os seus custos de bateria por mais de um terço.
Tesla apresentou o Modelo 3, no final de março. Dentro de uma semana, mais de 325.000 pessoas tinham colocar um depósito de US $ 1.000 para reservar o carro. Depois de ver que nível de demanda, Tesla mudou sua produção planos para a frente. A empresa agora diz que vai fazer 500.000 veículos por ano até 2018.
Para cumprir essa meta, construção Gigafactory está a avançar a um ritmo furioso. Dentro da fábrica, parceiro de Tesla, Panasonic Corp., está instalando máquinas em quartos fechados, umidade controlada que vai começar a fazer as células da bateria antes do final deste ano.
Tesla diz que a fábrica vai produzir 35 gigawatts de baterias até 2018. Isso é o equivalente à produção de todo o mundo em 2014. Tesla CEO Elon Musk disse que a fábrica tem capacidade para produzir 150 gigawatts-hora se ele precisa.
Analistas dizem que trazendo de produção de baterias em casa, em vez de comprar pilhas como a General Motors Co. e outros fabricantes de automóveis grandes não, pode ajudar a reduzir os custos, mas também deixa Tesla exposta. Se o Modelo 3 é adiada, por exemplo, Tesla terá baterias extras em suas mãos e não há maneira de recuperar seus custos.
"Eles poderiam ficar com um monte de excesso de capacidade no curto prazo", disse Sam Abuelsamid, analista da Navigant Research. Abuelsamid diz que há também a possibilidade de que os avanços na tecnologia de bateria, a longo prazo poderia forçar Tesla para fazer cara nova investimentos.