Iets wat u moet weten over nanocoatings.
Edith
www.xy-global.com
2018-03-13 13:54:10
Wat zijn Nano Coatings?
Nano-technologie in de detailleringsindustrie maakt in essentie gebruik van een Mesopotamische truc uit de 9e eeuw. Een truc waarbij pottenbakkers een metallic nano glazuur maakten gemaakt van koper, zilverzouten en oxiden die een glinsteringseffect creëerden op aardewerk dat tot in de Renaissance opkwam, maakte het onderscheidend voor zijn oude glinsterende glans. De term "coating" is niets meer dan een nieuwe term om deze ongelooflijk duurzame polymeren te identificeren. Omdat dat al die nano-coatings zijn, polymeren.
Een studie toont aan dat oppervlaktetechnologie, de studie van het oppervlak van harde materie, in 1995 een markt was van $ 17 miljard in het Verenigd Koninkrijk, met 50% daarvan, bestemd voor coatings die oppervlakken van auto's beschermen tegen slijtage en corrosie.
Bekend als "Surface Science", Laten producten nu de overdracht van deeltjes van het ene oppervlak naar het andere toe, zodat de nanocoating onafscheidbaar wordt van het lakoppervlak van de auto. Automobielcoatingfabrikanten claimen hun formules chemisch en fysisch "binden" aan het verfoppervlak, maar hun hechting verdwijnt na verloop van tijd! Aan de andere kant beweren sommige van deze nanodeklagen dat ze nooit hun hechting aan de verf losmaken, wat betekent dat ze moeten worden afgestreken, wat inhoudt dat je een deel van je blanke lak ermee meeneemt.
Maar is het verschil tussen "coatings" en poly-afdichtingsmiddelen echt in de technologie?
Wat is er nu op de markt?
Sommige van deze nano-coatings op de markt noemen zichzelf nu glas of keramische coatings, en zetten het idee voort dat deze coatings duurzamer zijn dan een traditioneel polymeer.
Laten we eerst deze namen bekijken vanuit het meest letterlijke standpunt. Als we de buitenkant van onze auto's daadwerkelijk met glas of keramiek willen coaten, wat zou dan het resultaat zijn van de basisfuncties van de carrosserie? Het lichaam van de auto buigt tijdens het rijden, omdat hitte en kou een rol spelen in de chemie van het metaal (heet metaal kan meer buigen terwijl koud metaal stug is). Als onze auto's waren bedekt met glas en keramiek, twee zeer stijve materialen die niet flexibel genoeg zijn, zou het niet lang duren voordat de coating barst en breekt.
Ten tweede is het duidelijk slechts een metafoor om uit te leggen hoe duurzaam een bescherming is die u krijgt. Het valt niet te ontkennen, een duurzaam en langdurig product is geweldig! Maar voor de zekerheid is veel van deze producten geen one-stop-shop! Deze garantiecoatings van 7 jaar zijn alleen geldig als u kunt controleren of u het product elk jaar of twee opnieuw hebt aangebracht en de auto eenmaal per maand hebt gewassen.
Een van de belangrijkste redenen waarom deze producten zo effectief werken, is de hoeveelheid voorbereiding die nodig is om de coating aan te brengen. Na het wassen, kleien en polijsten van de auto moet je vaak het hele oppervlak afvegen met een reinigingsmiddel op alcoholbasis. Deze intensieve voorbereidingsperiode is zeer effectief in het verwijderen van alle verontreinigende stoffen en oliën van het oppervlak om de coating zo goed mogelijk te laten hechten aan de verf.
Wat zijn de voordelen van een van deze coatings?
Veel van deze coatings vereisen een geautoriseerde detailer om ze voor u toe te passen. Dat betekent dat ze ervaring hebben met het voorbereiden van de verf voor toepassing. Dit is een enorme bonus voor autoliefhebbers. Uw verf zal er misschien nooit zo goed uitzien vanwege hoeveel werk er gaat worden besteed aan het voorbereiden van de auto op een van deze coatings.
Hun duurzaamheid, of u zich houdt aan hun richtlijnen voor kleine lettertjes of niet, is indrukwekkend. Ze gaan lang mee en beschermen uw verf tegen natuurlijk zure verontreinigingen, UV-schade en kunnen zelfs een beetje kussenruimte toevoegen in termen van lichte krassen.
Deze voordelen zijn niet veel anders dan andere polykitten die op de markt zijn. Ze beschermen tegen dezelfde dingen, maar hun levensduur kan iets kleiner zijn, aangezien ze niet zo veel voorbereiding vereisen voor toepassing.
Wat zijn enkele nadelen?
Bij het overwegen van een van deze coatings kunnen de voor- en nadelen van een consument anders zijn dan die van een gespecialiseerde detailer.
Voordat u de coating zelfs kunt aanbrengen, moet het oppervlak 100% vrij zijn van vlekken op het oppervlak, wat van toepassing is op zelfs gloednieuwe voertuigen. Een meertraps verfcorrectie omvat het wassen van de auto, kleien, polijsten en zuiver houden tijdens het aanbrengen van de coating. Die laatste stap is bijzonder moeilijk voor iedereen die niet in een schone binnenruimte werkt.Bijna al deze coatings gebruiken extreem agressieve chemicaliën die bij het openen van de fles ruiken als een mooie bemonstering van vliegtuigbrandstof. Na een gesprek met veel detailers die gespecialiseerd zijn in het toepassen van veel van deze coatings, vermelden ze hoe ze regelmatig moeten pauzeren om niet lichtzinnig te worden. Deze agressieve chemicaliën bevatten een hoog gehalte aan VOC's.
Bovendien, wanneer je een coating hebt die waarschijnlijk niet verlijmt met de verf, wanneer een verfcorrectie nodig is (en geloof me, dat zal zo zijn), verlies je de coating en al het geld dat er ook in terecht is gekomen.
En tenslotte, ze zijn vrij duur. Je hebt het over een potentieel getal van vier cijfers om een detailer te krijgen om al dit werk voor je te doen.
Nano-technologie in de detailleringsindustrie maakt in essentie gebruik van een Mesopotamische truc uit de 9e eeuw. Een truc waarbij pottenbakkers een metallic nano glazuur maakten gemaakt van koper, zilverzouten en oxiden die een glinsteringseffect creëerden op aardewerk dat tot in de Renaissance opkwam, maakte het onderscheidend voor zijn oude glinsterende glans. De term "coating" is niets meer dan een nieuwe term om deze ongelooflijk duurzame polymeren te identificeren. Omdat dat al die nano-coatings zijn, polymeren.
Een studie toont aan dat oppervlaktetechnologie, de studie van het oppervlak van harde materie, in 1995 een markt was van $ 17 miljard in het Verenigd Koninkrijk, met 50% daarvan, bestemd voor coatings die oppervlakken van auto's beschermen tegen slijtage en corrosie.
Bekend als "Surface Science", Laten producten nu de overdracht van deeltjes van het ene oppervlak naar het andere toe, zodat de nanocoating onafscheidbaar wordt van het lakoppervlak van de auto. Automobielcoatingfabrikanten claimen hun formules chemisch en fysisch "binden" aan het verfoppervlak, maar hun hechting verdwijnt na verloop van tijd! Aan de andere kant beweren sommige van deze nanodeklagen dat ze nooit hun hechting aan de verf losmaken, wat betekent dat ze moeten worden afgestreken, wat inhoudt dat je een deel van je blanke lak ermee meeneemt.
Maar is het verschil tussen "coatings" en poly-afdichtingsmiddelen echt in de technologie?
Wat is er nu op de markt?
Sommige van deze nano-coatings op de markt noemen zichzelf nu glas of keramische coatings, en zetten het idee voort dat deze coatings duurzamer zijn dan een traditioneel polymeer.
Laten we eerst deze namen bekijken vanuit het meest letterlijke standpunt. Als we de buitenkant van onze auto's daadwerkelijk met glas of keramiek willen coaten, wat zou dan het resultaat zijn van de basisfuncties van de carrosserie? Het lichaam van de auto buigt tijdens het rijden, omdat hitte en kou een rol spelen in de chemie van het metaal (heet metaal kan meer buigen terwijl koud metaal stug is). Als onze auto's waren bedekt met glas en keramiek, twee zeer stijve materialen die niet flexibel genoeg zijn, zou het niet lang duren voordat de coating barst en breekt.
Ten tweede is het duidelijk slechts een metafoor om uit te leggen hoe duurzaam een bescherming is die u krijgt. Het valt niet te ontkennen, een duurzaam en langdurig product is geweldig! Maar voor de zekerheid is veel van deze producten geen one-stop-shop! Deze garantiecoatings van 7 jaar zijn alleen geldig als u kunt controleren of u het product elk jaar of twee opnieuw hebt aangebracht en de auto eenmaal per maand hebt gewassen.
Een van de belangrijkste redenen waarom deze producten zo effectief werken, is de hoeveelheid voorbereiding die nodig is om de coating aan te brengen. Na het wassen, kleien en polijsten van de auto moet je vaak het hele oppervlak afvegen met een reinigingsmiddel op alcoholbasis. Deze intensieve voorbereidingsperiode is zeer effectief in het verwijderen van alle verontreinigende stoffen en oliën van het oppervlak om de coating zo goed mogelijk te laten hechten aan de verf.
Wat zijn de voordelen van een van deze coatings?
Veel van deze coatings vereisen een geautoriseerde detailer om ze voor u toe te passen. Dat betekent dat ze ervaring hebben met het voorbereiden van de verf voor toepassing. Dit is een enorme bonus voor autoliefhebbers. Uw verf zal er misschien nooit zo goed uitzien vanwege hoeveel werk er gaat worden besteed aan het voorbereiden van de auto op een van deze coatings.
Hun duurzaamheid, of u zich houdt aan hun richtlijnen voor kleine lettertjes of niet, is indrukwekkend. Ze gaan lang mee en beschermen uw verf tegen natuurlijk zure verontreinigingen, UV-schade en kunnen zelfs een beetje kussenruimte toevoegen in termen van lichte krassen.
Deze voordelen zijn niet veel anders dan andere polykitten die op de markt zijn. Ze beschermen tegen dezelfde dingen, maar hun levensduur kan iets kleiner zijn, aangezien ze niet zo veel voorbereiding vereisen voor toepassing.
Wat zijn enkele nadelen?
Bij het overwegen van een van deze coatings kunnen de voor- en nadelen van een consument anders zijn dan die van een gespecialiseerde detailer.
Voordat u de coating zelfs kunt aanbrengen, moet het oppervlak 100% vrij zijn van vlekken op het oppervlak, wat van toepassing is op zelfs gloednieuwe voertuigen. Een meertraps verfcorrectie omvat het wassen van de auto, kleien, polijsten en zuiver houden tijdens het aanbrengen van de coating. Die laatste stap is bijzonder moeilijk voor iedereen die niet in een schone binnenruimte werkt.Bijna al deze coatings gebruiken extreem agressieve chemicaliën die bij het openen van de fles ruiken als een mooie bemonstering van vliegtuigbrandstof. Na een gesprek met veel detailers die gespecialiseerd zijn in het toepassen van veel van deze coatings, vermelden ze hoe ze regelmatig moeten pauzeren om niet lichtzinnig te worden. Deze agressieve chemicaliën bevatten een hoog gehalte aan VOC's.
Bovendien, wanneer je een coating hebt die waarschijnlijk niet verlijmt met de verf, wanneer een verfcorrectie nodig is (en geloof me, dat zal zo zijn), verlies je de coating en al het geld dat er ook in terecht is gekomen.
En tenslotte, ze zijn vrij duur. Je hebt het over een potentieel getal van vier cijfers om een detailer te krijgen om al dit werk voor je te doen.