Cilinderblokverwerking moet aandacht besteden aan wat
Sommige voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen bij het bewerken van het bovenste vlak van het cilinderblok:
1. Controleer vóór de verwerking de gegevens dat het bovenste vlak van elke cilindervoering hoger is dan het bovenste vlak van het cilinderblok en meet de diepte van de stopper van de cilindervoering.
2. Controleer na de verwerking het parallellisme tussen het bovenvlak van het cilinderblok en het onderste vlak van het cilinderblok (om ongelijke spanning op de ondersteunende schouder van de cilindervoering van individuele cilinders te voorkomen als gevolg van overmatig parallellisme).
3. Als de stoptabel van het lagergat van de cilindervoering ook tegelijkertijd wordt verwerkt, is het ook noodzakelijk om zijn parallellisme te meten met het onderste vlak van het cilinderblok. En omdat de middelste afstand van de motorverbindingsstang vast is, betekent dit dat de zuiger hoger kan zijn dan het bovenste vlak van de cilindervoering wanneer deze de bovenste dode middenpositie bereikt. Op dit moment moet de compressieverhouding van de motor opnieuw worden berekend en dienovereenkomstig worden gekoppeld. Dikke pakking van de cilinderkop om het normale vermogen van de motor te herstellen.
4. Als de compressieverhouding niet wordt berekend en een dunnere cilinderkoppakking wordt geselecteerd (zonder de kracht op de ondersteuningsschouder van de cilindervoering te beïnvloeden), kan de motor vanwege de toename van de compressieverhouding ruw werken na onderhoud en Zelfs de zuiger kan worden geablateerd. Fenomeen. Vervolgens kunt u de olietoevoer van de oliepomp op de juiste manier verminderen, de hoek van de olievoorvoers verhogen (verfijning), het motorvermogen verminderen en het normale gebruik van de motor verzekeren