Auto-molding bedrijven eye Brazilië
|
Een Braziliaanse klant vraagt naar de door Shenzhen SilverBasis Technology Co op 19 augustus in producten EuroMold Brazilië tentoonstelling gehouden in Joinville, een stad in het zuiden van Brazilië. Zhang Fan / China Daily |
Brazilië zich snel ontwikkelende auto-industrie wordt gezien als een grote kans voor ondersteunende sectoren, met name China's tooling industrie, als meer en meer Chinese lijstwerk bedrijven streven naar potentiële klanten.
Bijna 20 Chinese lijstwerk bedrijven deelgenomen aan de EuroMold Brazilië tentoonstelling van 18-22 augustus in Joinville, een industrie-centrum in het zuiden van Brazilië.
"Dit is het eerste jaar voor ons om deel te nemen aan de beurs. We hebben de Braziliaanse markt voor drie jaar door de samenwerking van een lokale partner en het handelsvolume heeft gehouden toenemende ingevoerd", zegt Tai Lihua, account manager van Shenzhen Zilveren Basis Technology Co.
Basis is het verstrekken van gereedschappen, apparatuur voor de Brazilië gevestigde filiaal van de internationale automotive reuzen zoals Volkswagen, Ford en Renault.
"De automotive markt hier snel ontwikkeld, wat betekent dat er een toenemende behoefte aan tooling producten. Basis houdt hoge verwachtingen voor de toekomst", zegt Tai.
Zes tooling bedrijven uit Huangshi in de provincie Hubei, ook aanwezig bij de tentoonstelling. Huangshi is de leider in de Chinese tooling industrie, die 50 procent van het totale producten.
"We willen een nieuwe groeipunt voor onze industrie", zegt Zhang Shiliang, vice-directeur van Huangshi's zakelijke en commerciële commissie. "China en Brazilië komen steeds dichterbij en we worden steeds meer geïnteresseerd in deze markt."
Brazilië is 's werelds vierde grootste automotive markt en de zevende grootste producent. Volgens de Braziliaanse Vereniging van Tooling industrie, heeft de groei van de Braziliaanse auto-industrie breidde 11,4 procent sinds 2002. Er zijn 146 auto's per 1000 mensen in Brazilië versus 18 in China.
Eind vorig jaar, BMW Group lanceerde haar eerste Zuid-Amerikaanse auto-assemblagefabriek in Araquari in het zuidelijke deel van Brazilië. De plant is gepland om de productie te beginnen in de herfst.
Mercedes Benz, 's werelds derde grootste producent van luxe auto's, ook vorig jaar aangekondigd dat het een fabriek in Brazilië zal bouwen voor zijn middelgrote C-Klasse en GLA modellen. Audi zal ook de productie van voertuigen in Brazilië begint met een investering van $ 225.000.000 via 2016.
En Chinese automakers ook hun aanwezigheid in de Braziliaanse markt hebben vergroot, met merken als Chery, Jac Motors en Lifan in de top-10 best verkochte auto's in Brazilië, de rangschikking van 4, 8 en 10, respectievelijk.
De Braziliaanse regering heeft getracht de auto-industrie te stimuleren, en in 2012 creëerde het programma "Inovar-Auto '' om de innovatie in de autotechnologie aan te moedigen.
"De auto-industrie blijft de grootste markt voor de industrie vormen. Brazilië is een onderdeel van een auto-industrie markt die begint te verschuiven naar Zuid-Amerika uit Noord-Amerika," zegt Christian Dihlmann, voorzitter van de Braziliaanse Tooling Industry Association. "Chinese gieten bedrijven behoren tot de sterkste concurrenten voor de Braziliaanse industrie vormen vanwege hun lagere kosten en het verhogen van de kwaliteit."
Ondanks een potentieel grote markt, de Chinese molding industrie vindt het nog steeds moeilijk om een aanzienlijk marktaandeel te winnen in Brazilië.
"Onze huidige marktaandeel in Brazilië is nog steeds beperkt. Sommige bedrijven hebben geprobeerd om deze markt te verkennen voor jaren en vooruitgang geboekt, maar het is nog ver verwijderd van de hun doel," zei Wu Bingshu, executive vice-president van China Mould Industry Association. "De Chinese molding industrie, in het bijzonder voor de auto-industrie, is van hogere technologie en kan midden-en high-end producten voor Braziliaanse automotive bedrijven bieden, maar we moeten nog een reeks problemen van belasting aan de industrie beleid te overwinnen."
Zijn opmerkingen werden herhaald door Dihlmann.
"Hoewel de Chinese producten zijn van een sterke concurrentiepositie, een aantal lokale bedrijven nog steeds niet willen om de producten uit China gebruiken vanwege hun bezorgdheid van de industrie invasie", zei Dihlmann. "Er zijn nog een aantal misverstanden tussen de twee partijen. De betere manier om de samenwerking te beginnen is om een strategisch plan voor uitwisseling tussen overheden en verenigingen op te bouwen. Ik ben er zeker van dat we een heel goed plan te doen. Maar we moeten gaan zitten en praat erover . '
http://diecastingpartsupplier.com