Menyesuaikan diri atau mati
NAKY
www.diecastingpartsupplier.com
2015-11-10 17:27:18
"Eksport tidak baik dan pasaran domestik juga tidak baik," kata Encik Xu, membuang tangan dalam peletakan jawatan. "Harga penghantaran kontena untuk eksport telah jatuh sebanyak separuh?.?.?.? Dan kini syarikat pengangkutan dan juga kilang-kilang bimbang tentang pergi dada."
Walaupun mereka dituduh lambakan di pasaran antarabangsa, banyak logam Cina pengeluar telah pergi keluar dari perniagaan sendiri kerana lebihan bekalan besar-besaran, kelembapan di rumah dan tinjauan global yang tidak menentu. GKO, yang berpangkalan di Wilayah Zhejiang, telah bertindak balas dengan menolak pembekalnya untuk mengurangkan kos dan membangunkan baru, produk bernilai tinggi.
Selepas menunggang pembinaan dan pasaran kereta booms China, syarikat itu kini cuba untuk memasuki bahagian lain ekonomi kedua terbesar di dunia, salah satu yang masih berkembang: pelancongan.
GKO baru-baru ini mula menghasilkan beg pakaian aluminium ringan, serupa dengan model mewah yang dibuat oleh Samsonite dan Rimowa dan dipuja oleh pelancong China, tetapi pada setengah harga. Setelah khusus dalam menghasilkan gulung besar lembaran aluminium, yang kemudiannya dijadikan bahagian-bahagian kereta dan hiasan bangunan, GKO melabur dalam mesin baru untuk menekan bahan mentah ke dalam beg pakaian.
Kerajaan tidak melepaskan data yang komprehensif pada skala di seluruh negara pekerjaan kerugian dan penutupan perniagaan. Tetapi kilang-kilang telah menumpahkan pekerjaan selama dua tahun, menurut indeks pengurus pembelian yang dihasilkan oleh Caixin, berita kewangan organisasi dihormati.
PMI Caixin terbaru, yang menggabungkan lebih banyak syarikat swasta, dan versi kerajaan, condong lebih kepada industri milik negara yang lebih besar, kedua-duanya ditandakan penguncupan dalam sektor pembuatan pada bulan Oktober.
Pengilang semakin dihimpit, yang mempunyai untuk berunding peralihan struktur daripada pengeluaran kos rendah pada masa apabila mereka juga menghadapi tekanan yang kuat.
Xu Bing, seorang pegawai Canton Fair, memberi amaran bahawa "kelebihan tradisional negara kita semakin lemah dan daya saing yang baru belum disatukan". Sejak pembukaan negara dipercepatkan pada 1980-an, pemilik kilang lincah - pejuang jalan ekonomi China - sentiasa bertindak balas kepada perubahan citarasa pengguna dan permintaan global. Sekarang, lebih daripada biasa, mereka mesti menyesuaikan diri atau mati.
Menghadapi dipotong-tekak persaingan dan permintaan menyusut untuk perapi lindung nilai dan gergaji rantai, pembuat alatan Gezhi mengambil keputusan untuk berpindah masuk untuk mengimbangi diri, satu roda skuter elektrik. Tetapi apa yang syarikat yang berpangkalan di Zhejiang berharap akan menjadi Krismas paling laris ternyata menjadi flop memalukan.
"Secara jujur, mereka terlalu sukar bagi ramai orang untuk menunggang," akui Jason Liao, pengurus jualan bagi Gezhi. "Selepas sebulan mencuba, walaupun saya masih jatuh kadang-kadang."
Dengan usaha pembaharuan kerajaan terhenti dan tiada tanda-tanda bahawa kelembapan akan terbalik bila-bila masa tidak lama lagi, banyak mengangkat berat dari segi pertumbuhan dan pengimbangan semula di China akan perlu datang dari kilang-kilang di negara ini, yang masih menyumbang hanya di bawah 30 peratus peratus daripada pengeluaran ekonomi, menurut Encik Kuijs.
"Dengan fesyen menjadi semakin lebih cepat, ia adalah sukar untuk kilang-kilang tenggara Asia untuk menangani begitu banyak perubahan gaya kerana mereka tidak mempunyai pengalaman," katanya. "Di China, kita masih boleh mendapatkan untuk gear keenam dalam masa beberapa minit."