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ボルボは中国の新しい所有者の手をゴージャスなターン

  • 著者:7月
  • ソース:www.diecastingpartsupplier.com
  • 公開::2016-01-23

米国自動車産業の売上高は最大の自動車メーカーのそれらのための相当な収入をもたらし、記録しました。彼らは、新しいモデルの研究開発にお金を入れて、毎年恒例の北米国際自動車ショー(北米国際自動車ショー)上で、今週明らかにしました。

しかし、これらの車の価格の最小が活況を呈している米国市場が活況を呈し、特に中国の人々が所有している、スウェーデンの高級ブランドボルボ操作の少数(ボルボ)。

ボルボは新しいセダンS90が表示されている間、GM(ゼネラルモーターズ)は、フォード・モーター(フォードモーターカンパニー)といくつかの他の高級ブランドは、記者会見を開き、同社の主力モデルXC90スポーツ・ユーティリティ・ビークルも2015年受け取りましたベスト・ニュー・トラック賞。

これは、需要が急増したときでも、最小の車の価格は成功することができ、ことを示しています。ボルボは、米国市場でのシェアの0.3%を占めました。

2010年の金融危機の中、フォードはコスト削減の取り組みの一環として、ボルボ中国の吉利汽車グループが販売します。新しい所有者と、ボルボは拡大します。吉利のボルボの目標は、北米で最初の工場の建設が含まれます。

調査データ事業の自動車会社(オートデータ)レポートでは、ボルボの売上高は700万に24%急増しつつ、米国の自動車市場は昨年、総売上高は、6%増加したことを示しています。

「我々は常に米国市場の発展に大きな重要性を添付して、「ボルボCEO兼社長ハカン・サミュエルソン(ハカンサミ​​ュエルソン)は述べています。 「だから我々は公にS90を示し、ここでボルボの工場を建設し始めた初めてのデトロイトオートショーで決めました。」

日本の自動車メーカースバル(スバル)と英国のSUVメーカーランドローバー(ランドローバー)を含む他の小さなブランドに対する消費者の需要の急増の恩恵を受ける。元通信販売は13%増加し、インドのタタ・モーターズ(タタ・モーターズ)ランドローバーブランドの売上高の伸びは37%に達しました。

「ブランドとその新しい所有者は進歩を遂げて、本当に繁栄し始めている、「自動調査会社ケリーブルーブック(ケリー・ブルー・ブック)のシニア・エディターマット・デゲン(マット・デゲン)は言いました。 「ボルボは、はるかに時間がかかりますが、我々は彼自身のアイデアで再びそれを見て、本当に良い走行スタート。 "

吉利が所有するすべての後に、ボルボは長いブランドは安全性と品質の評判だけでなく、独自のスタイリングスウェーデンで楽しむことを強調しています。

吉利は、市場から消え、一般土星(土星)とフォード・マーキュリー(水銀)、および他のブランドとしてそれを防ぐために、ボルボの開発にこれらの特性を維持することに基づいて促進することができます。

サミュエルソンは、会社のリストラのためのボルボ​​S90セダンとワゴンXC90を販売、回帰のコアバリューは、新たな刺激をもたらしたと述べました。

S90 4ドアのクーペの北米自動車ショーでは約$ 47,000(約31万元)から開始し、販売を今年の夏になります。

新会社の目標は、他の開発成果をもたらした:ボルボは北米初​​の自動車製造工場で5億ドルを投資し始めました。この工場は、サウスカロライナ州の状態Ridgewellに位置しており、次世代のS60セダンを生産し、次の十年で2,000人の従業員を雇うことを計画します。

アジア、欧州、米国 - - これは3つの主要市場でボルボを可能にする生産拠点を持っています。

「この変更は、非常に顕著である「Edmunds.comシニア自動車アナリスト、ジェシカ・コールドウェル(ジェシカ・コールドウェル)は言いました。 「一緒に新しいデザインと機能、ブランドをより魅力的。 "

自動車メーカーは安全性を改善するための技術を導入している、ボルボも、安全評価に独自のフォーカスを取り戻すために、仲間入りをしました。最新の技術ボルボ明確な目的で、すなわちその2020製品番号、死亡または重傷を達成します。

「ボルボは安全保障分野で支配した、「コールドウェルは言いました。 「彼らはこの戦略を放棄するために約10年前です。今日、彼らはセキュリティ要素を強調したが、とても奇妙、より多くの主流ではないとなっています。」

ボルボは外の他の機能に加えて、S90のセキュリティ技術は、歩行者、自転車と大型動物を検出することができます、と述べました。

車はまた、高速ステアリングなどの新しい独立した機能、アシスト機能の数を提供し、自動的に前方車両から設定速度や距離を維持します。これは、ガソリンのバージョンとハイブリッドバージョンがあります。

吉利はスウェーデンのボルボの幹部を動作するように管理しますが、それは新しい車や技術ニーズの発展のためにたくさんのお金を提供します。

デゲンは、「私たちは今、投資の結果を見ている "と述べました。

2020年、ボルボは世界的なライバルと競争するより良い位置を占め、すべての製品ラインのアップグレードを完了します。オートパイロットの技術が焦点になります。ボルボはまた、世界的な小型車戦略の実施を最初の純粋な電気自動車を開発する計画します。

これは2009年の状況は非常に異なっています。当時、フォードはあっても、車の価格バイヤーのこの不況を購入して喜んでものを見つけられませんでした。 「彼らは、最も低い谷を生き延び、大きな進歩を遂げた、 "コールドウェルは言いました。 「当時私は、会社が上に行くし続けることができるかどうか知りませんでした。」