適応か死にますか
naky
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2015-11-10 17:27:18
「輸出は良いものではありませんし、国内市場にも悪いです、 "ミスター徐は辞任に彼の手を投げ、言います。 「輸出用輸送コンテナの価格は。？。？。？半分に下落している？と今運送会社だけでなく、工場が倒産を心配しています。」
彼らは国際市場でダンピングと非難しているが、多くの中国の金属の生産者は既にあるため、大規模な供給過剰、自宅で減速し、不確実なグローバルな展望の廃業自分自身を行っています。浙江省に基づいてGKOは、コストを削減するために、その取引先を押して、新しい、より価値の高い製品を開発することによって対応してきました。
観光：中国の建設と自動車市場のブームに乗った後、同社は現在、世界第二位の経済大国の別の部分、まだ成長しているものを活用しようとしています。
GKOは最近、中国の旅行者サムソナイトとリモワによって作られ、愛さ高級モデルに外観が似た軽量アルミスーツケースを、生産を開始したが、半分の価格です。後で車の部品や建物の装飾にしたアルミニウムシート、の巨大なロールの生産に特化してきたが、GKOはスーツケースの中に、その原料を押して新しいマシンに投資。
政府は雇用損失と事業閉鎖の全国規模で包括的なデータを解放しません。しかし、工場はCaixin、尊敬金融報道機関によって生成購買担当者指数によると、2年間の雇用を流してきました。
Caixinの最新もっと民間企業が組み込まれてPMI、および政府のバージョンは、より大きな国有産業の方に傾いて、両方の10月に製造業のさらなる収縮を示しました。
メーカーはますます彼らはまた、強い逆風に直面している時に離れた低コスト生産から構造変化を交渉すること、絞られています。
徐ビング、広州交易会の関係者は、「私たちの国の伝統的な利点が弱体化され、新しい競争力がまだ連結されていない」と警告しています。開国アップは1980年代に加速しているので、軽快な工場の所有者 - 中国経済のストリートファイターは - 常に消費者の嗜好や世界的な需要の変化に対応してきました。さて、これまで以上に、彼らは適応または死ななければなりません。
カット喉競争とそのヘッジトリマとチェーンソーのための衰え需要に直面し、TOOLMAKER Gezhiは自己均衡、1輪電動スクーターに移動することを決めました。しかし、どのような浙江省に本社を置く同社は、恥ずかしいプであることが判明クリスマスのベストセラーであることを望みました。
「正直に言うと、彼らは多くの人が乗ってはあまりにも難しいです、 "ジェイソン遼、Gezhiの販売マネージャーは認めています。 "しようとするの1ヶ月後でも、私はまだ時々落下しました。」
政府の改革ドライブストールと減速がいつでもすぐに逆転しようとしていることのない記号で、中国の成長とリバランスの面で重い物を持ち上げるの多くはまだだけで30あたりを占める国の工場から来る必要があります氏Kuijsに従って経済生産のセント、。
「ファッションは今までより速くなるにつれ、それは彼らが経験を持っていないので、スタイルのように多くの変化に対応するために東南アジアの工場のために懸命にある、 "と彼は言います。 「中国では、我々はまだほんの数分で6速に得ることができます。」