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Tesla super-fabbrica istituito nel deserto, o tagliare i costi della batteria di alimentazione

Tesla super-fabbrica istituito nel deserto, o tagliare i costi della batteria di alimentazione

luglio www.diecastingpartsupplier.com 2016-08-04 10:18:46

Suo Tesla Motors'Scommessa più grande ancora: una massiccia, 5 miliardi di $ fabbrica nel deserto del Nevada che potrebbe quasi raddoppiare la produzione mondiale di batterie agli ioni di litio.

Tesla ha aperto ufficialmente la sua Gigafactory Martedì scorso, a poco più di due anni dopo l'inizio della costruzione. La fabbrica è di circa il 14 per cento completa, ma quando è finito, sarà di circa 10 milioni di piedi quadrati, o delle dimensioni di 262 campi di calcio NFL. Che ne fanno uno dei più grandi edifici del mondo.
La fabbrica è la chiave per il futuro di Palo Alto, in California, Tesla. Il 13-year-old società di auto elettrica, che non ha mai realizzato un profitto per l'intero esercizio. Funziona anche Tesla Powerwall, una attività di stoccaggio di energia solare per le case e le imprese.

特斯拉在沙漠中建立超级工厂 动力电池成本或下降

L'azienda dice che facendo proprie le batterie agli ioni di litio a scala il Gigafactory permetterà ridurrà i suoi costi di batteria di oltre un terzo.

Tesla ha presentato il modello 3 alla fine di marzo. Entro una settimana, più di 325.000 persone avevano messo giù un deposito di $ 1.000 a prenotare l'auto. Dopo aver visto che il livello della domanda, Tesla spostato la sua produzione prevede in avanti. L'azienda ora dice che farà 500.000 veicoli l'anno entro il 2018.
Per raggiungere questo obiettivo, la costruzione Gigafactory sta procedendo a un ritmo furioso. All'interno della fabbrica, Partner di Tesla, Panasonic Corp., è l'installazione di macchine in ambienti chiusi, umidità controllata, che inizierà a produrre batterie prima della fine di quest'anno.
Tesla dice che la fabbrica produrrà 35 GWh di batterie entro il 2018. Questo è l'equivalente alla produzione di tutto il mondo nel 2014. CEO di Tesla Elon Musk ha detto che la fabbrica ha la capacità di produrre 150 GWh, se è necessario.
Gli analisti dicono che portando produzione di batterie in-house, invece di comprare le batterie come General Motors Co. e altre grandi case automobilistiche fanno, può contribuire a ridurre i costi, ma lascia anche Tesla esposto. Se il modello 3 è rinviata, per esempio, Tesla avrà batterie extra sulle sue mani e non c'è modo per coprire i costi.
"Potrebbero essere lasciati con un sacco di eccesso di capacità nel breve termine", ha detto Sam Abuelsamid, analista di Navigant Research. Abuelsamid dice che non c'è anche la possibilità che i progressi della tecnologia delle batterie a più lungo termine potrebbe costringere Tesla per rendere costoso nuova investimenti.