La pressofusione in lega di alluminio è favorevole al leggero delle automobili
La tendenza del sostituto dell'alluminio per l'acciaio nell'industria automobilistica negli ultimi 30 anni è proseguita, insieme ad aumentare l'accento sull'efficienza energetica e sulla protezione dell'ambiente.
(1) Trend di sviluppo leggero automobilistico
Il cosiddetto veicolo leggero, è quello di garantire la forza e la funzione di sicurezza del veicolo sulla premessa di ridurre la massa del veicolo il più possibile, e quindi migliorare le prestazioni di potenza del veicolo, ridurre il consumo di carburante, ridurre le emissioni di inquinamento. Per il leggero del veicolo, le diverse parti hanno diversi gradi di dedizione. Il leggero del corpo, la decorazione interna ed esterna e il sistema elettrico è di grande importanza per ridurre il consumo di energia nel processo del veicolo. Il materiale in lega di alluminio ha le caratteristiche del peso leggero, della buona funzione e dello stampaggio semplice.
La riduzione del componente dell'auto può ridurre il carico del motore, migliorare la funzione di viaggio del veicolo, accorciare efficacemente la distanza di frenatura, rendere più attivo lo sterzo e il processo tortuoso e quindi rendere la macchina più stabile. La struttura in lega di alluminio può assorbire e perdere maggiore energia di impatto, quindi più confortevole e più sicura. Di conseguenza, nel prossimo decennio, il tasso di penetrazione dell'alluminio in tutti i principali componenti automobilistici aumenterà in modo significativo.
(2) Richiesta di fusione metallica guidata da nuovi veicoli energetici a valle
L'implementazione di nuovi veicoli energetici promuoverà ulteriormente la domanda di fusione metallica. Uno dei principali problemi dei nuovi veicoli energetici è il breve viaggio, il design leggero è diventato il modo principale per ridurre il peso e il consumo di nuovi veicoli energetici. Una benzina da 70 litri può viaggiare fino a 700 km, mentre un'auto elettrica che trasporta una batteria da 500 kg può viaggiare solo circa 400 km. Pertanto, l'aggiunta della quota di pressofusione in lega di alluminio è il modo principale per ridurre il peso dei nuovi veicoli energetici.