AeroMobil Dice che metterà una macchina volante per il mercato in 2 anni
Angelia
2016-07-15 14:14:05
Se Ritorno al futuro 2 detiene i vostri standard per la tecnologia ci sono un sacco di cose che dovremmo avere ormai - uno dei quali è auto volanti. Ma mentre DeLoreans modificati non hanno punteggiato il cielo, la Slovacchia a base AeroMobil dice che vedremo macchine volanti sui mercati appena 2.017.
Parlando al SXSW Interactive 2015, AeroMobil co-fondatore e CEO Juraj Vaculik parlato visione della sua azienda per un futuro in cui le auto volanti sono altrettanto onnipresenti come aerei, treni e automobili standard.
La società ha già presentato un prototipo per il suo "Flying Roadster", il AeroMobil 3.0. Le funzioni di due posti sia come una macchina e aereo personale, di misura a circa 328 x 236 centimetri in modalità aereo e di 88 x 236 centimetri in modalità auto con le sue ali sono crollati - abbastanza sottile, ma troppo lungo per qualificarsi come una vettura compatta nel NOI.
La struttura d'acciaio, costruzione di rivestimento in carbonio ha un motore Rotax 912 sotto il cofano con una velocità massima di 124 mph quando vola e 99 mph su strada - anche se Vaculik ha detto che la versione finale potrebbe essere più veloce. Il veicolo ha una velocità di decollo 81 mph.
Vaculik anche sottolineato il bisogno AeroMobil 3.0 per soli 650 ft per il decollo e 160 ft a terra - che significa il veicolo può atterrare in un campo di erba o su strade esistenti senza la necessità di aeroporti nuovi o speciali.
Egli non ha commentato l'effetto che avere gli aerei che atterrano sulle autostrade potrebbero avere sul traffico dell'ora di punta, ma ha detto che AeroMobil è inizialmente rivolge corsa media distanza. Come un aereo il AeroMobil 3.0 ha una gamma riferito di 435 miglia e 545 miglia sulla strada.
Non si avrà sci di fondo, ma è un sacco per un viaggio da dire, Los Angeles a Las Vegas. Vaculik detto che il veicolo funziona anche su benzina normale quindi non ci sarà alcun bisogno di trovare un posto speciale rifornimento.
Mentre il volo Roadster è ancora in sviluppo - il prototipo funzionante è attualmente in fase raccomanda test di volo reale - Vaculik era sicuro che la sua azienda potrebbe colpire il segno 2017.
Cosa c'è di più, la società non è solo fermandosi a macchine volanti - si vuole che siano auto-guida / auto-volo un giorno, pure. Vaculik detto che questo sarebbe solo il logico passo successivo.
Egli non ha confermato se la sua azienda sta attualmente sviluppando un prodotto del genere, ma ha detto che un tale veicolo potrebbe approfittare del veicolo autonomo e della tecnologia piano già disponibili, compresa la comunicazione da veicolo a veicolo.
AeroMobil raccomanda una licenza di pilota privato per il suo volo Roadster, ma ha detto una licenza di pilota sport dovrebbe essere sufficiente per i primi modelli. In questo momento il prototipo si qualifica come un aereo Sport luce sotto normative statunitensi e di aeromobili ultraleggeri nell'UE.
Ma quelli eccitato alla possibilità di volare l'auto per la cena del Ringraziamento in due anni dovrebbe iniziare a risparmiare ora. L'azienda si rivolge inizialmente Flying Roadster ai consumatori d'elite e si aspetta che il veicolo per la vendita al dettaglio della gamma commiserate diverse centinaia di migliaia di dollari con i prezzi delle automobili sportive di alta gamma e di aerei sport.
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Parlando al SXSW Interactive 2015, AeroMobil co-fondatore e CEO Juraj Vaculik parlato visione della sua azienda per un futuro in cui le auto volanti sono altrettanto onnipresenti come aerei, treni e automobili standard.
La società ha già presentato un prototipo per il suo "Flying Roadster", il AeroMobil 3.0. Le funzioni di due posti sia come una macchina e aereo personale, di misura a circa 328 x 236 centimetri in modalità aereo e di 88 x 236 centimetri in modalità auto con le sue ali sono crollati - abbastanza sottile, ma troppo lungo per qualificarsi come una vettura compatta nel NOI.
La struttura d'acciaio, costruzione di rivestimento in carbonio ha un motore Rotax 912 sotto il cofano con una velocità massima di 124 mph quando vola e 99 mph su strada - anche se Vaculik ha detto che la versione finale potrebbe essere più veloce. Il veicolo ha una velocità di decollo 81 mph.
Vaculik anche sottolineato il bisogno AeroMobil 3.0 per soli 650 ft per il decollo e 160 ft a terra - che significa il veicolo può atterrare in un campo di erba o su strade esistenti senza la necessità di aeroporti nuovi o speciali.
Egli non ha commentato l'effetto che avere gli aerei che atterrano sulle autostrade potrebbero avere sul traffico dell'ora di punta, ma ha detto che AeroMobil è inizialmente rivolge corsa media distanza. Come un aereo il AeroMobil 3.0 ha una gamma riferito di 435 miglia e 545 miglia sulla strada.
Non si avrà sci di fondo, ma è un sacco per un viaggio da dire, Los Angeles a Las Vegas. Vaculik detto che il veicolo funziona anche su benzina normale quindi non ci sarà alcun bisogno di trovare un posto speciale rifornimento.
Mentre il volo Roadster è ancora in sviluppo - il prototipo funzionante è attualmente in fase raccomanda test di volo reale - Vaculik era sicuro che la sua azienda potrebbe colpire il segno 2017.
Cosa c'è di più, la società non è solo fermandosi a macchine volanti - si vuole che siano auto-guida / auto-volo un giorno, pure. Vaculik detto che questo sarebbe solo il logico passo successivo.
Egli non ha confermato se la sua azienda sta attualmente sviluppando un prodotto del genere, ma ha detto che un tale veicolo potrebbe approfittare del veicolo autonomo e della tecnologia piano già disponibili, compresa la comunicazione da veicolo a veicolo.
AeroMobil raccomanda una licenza di pilota privato per il suo volo Roadster, ma ha detto una licenza di pilota sport dovrebbe essere sufficiente per i primi modelli. In questo momento il prototipo si qualifica come un aereo Sport luce sotto normative statunitensi e di aeromobili ultraleggeri nell'UE.
Ma quelli eccitato alla possibilità di volare l'auto per la cena del Ringraziamento in due anni dovrebbe iniziare a risparmiare ora. L'azienda si rivolge inizialmente Flying Roadster ai consumatori d'elite e si aspetta che il veicolo per la vendita al dettaglio della gamma commiserate diverse centinaia di migliaia di dollari con i prezzi delle automobili sportive di alta gamma e di aerei sport.
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