A380 Materiale
Naky
www.diecastingpartsupplier.com
2014-11-22 11:17:09
A380 Materiale
A380 utilizza un sacco di materiali compositi, L'uso di innovativo GLARE (fibra di vetro rinforzata in alluminio) materiali sviluppati, rispetto al materiale tradizionale alluminio, peso leggero, ad alta resistenza, Resistenza alla fatica, le prestazioni di manutenzione e la durata sono stati notevolmente miglioramento, non
lavorazioni speciali.
Circa il 25 per cento degli aerei prodotti da materiali di perdita di peso avanzata, tra cui il 22% per la fibra di carbonio rinforzata ibrido di plastica (CFRP), 3% per la prima volta in fibra GLARE utilizzati per veicoli aerei civili - la piastra metallica. A380 prima volta con un'ala di connessione e la fusoliera cassone alare centrale ha fatto ?? di carbonio materiale composito in fibra. Inoltre, A380 per la prima volta nella parte posteriore della fusoliera dopo la camera di pressione utilizzando un materiale composito. Oltre al materiale composito, A380 utilizza anche molti materiali metallici avanzati, i vantaggi di questi materiali includono manipolazione affidabili e di facile manutenzione. Ogni materiale ci si aspetterebbe di sopportare il carico, la pressione e ottimizzare l'uso del grado di danno secondo i diversi componenti.
Componenti in lega di alluminio A380 :
Rame Cu 3,0-4,0; silicio Si 7,5-9,5;
MG MG 0.1Max; ferro Fe 2.0Max;
Zinco Zn 3.0Max; Mn Mn 0.5Max;
Ni Ni 0.5Max; stagno Sn 0.35Max;
Al margine.
A380 vicino alla ADC10 il campione giapponese, sono in lega di Al-Si-Cu, alto tenore di silicio
A380 utilizza un sacco di materiali compositi, L'uso di innovativo GLARE (fibra di vetro rinforzata in alluminio) materiali sviluppati, rispetto al materiale tradizionale alluminio, peso leggero, ad alta resistenza, Resistenza alla fatica, le prestazioni di manutenzione e la durata sono stati notevolmente miglioramento, non
lavorazioni speciali.
Circa il 25 per cento degli aerei prodotti da materiali di perdita di peso avanzata, tra cui il 22% per la fibra di carbonio rinforzata ibrido di plastica (CFRP), 3% per la prima volta in fibra GLARE utilizzati per veicoli aerei civili - la piastra metallica. A380 prima volta con un'ala di connessione e la fusoliera cassone alare centrale ha fatto ?? di carbonio materiale composito in fibra. Inoltre, A380 per la prima volta nella parte posteriore della fusoliera dopo la camera di pressione utilizzando un materiale composito. Oltre al materiale composito, A380 utilizza anche molti materiali metallici avanzati, i vantaggi di questi materiali includono manipolazione affidabili e di facile manutenzione. Ogni materiale ci si aspetterebbe di sopportare il carico, la pressione e ottimizzare l'uso del grado di danno secondo i diversi componenti.
Componenti in lega di alluminio A380 :
Rame Cu 3,0-4,0; silicio Si 7,5-9,5;
MG MG 0.1Max; ferro Fe 2.0Max;
Zinco Zn 3.0Max; Mn Mn 0.5Max;
Ni Ni 0.5Max; stagno Sn 0.35Max;
Al margine.
A380 vicino alla ADC10 il campione giapponese, sono in lega di Al-Si-Cu, alto tenore di silicio
Precedente : Materiale in acciaio a basso carbonio