Méthodes de polissage pour les moulages en alliage en zinc
Pièces de coulée en alliage en alliage en zinc Avant le polissage, il y aura de graves fissures, des bulles, des trous de rétrécissement, des pièces lâches exclues, peuvent être polies et polistes.
Le but principal du polissage est d'éliminer les bavures de surface, les lignes de séparation, les poussées et autres défauts de casting de la pièce et obtenez une surface à peu près plate et lisse. La roue en tissu est utilisée pour le polissage. Le diamètre de la roue en tissu est de 50 à 400 mm et la vitesse circonférentielle maximale n'est pas supérieure à 2500 m / min. La basse vitesse des petites pièces est de 1100 à 1400 m / min. L'abrasif adhérent sur la roue en tissu est de 0,069 ~ 0,045 mm, et l'angle tranchant doit être tourné, et la pâte de polissage d'oxyde de fer doit être utilisée comme accessoire de polissage, et le broyage sec ne doit pas être autorisé. Le broyage doit être effectué dans une direction, les marques de broyage ne doivent pas être traversées et la pression de broyage ne doit pas être trop grande pour éviter trop de broyage.
La pièce polie peut être polie et la pièce polie doit atteindre RA0,025 ~ 0,05 μm. Roue en tissu d'application de polissage, abrasive antiadhésive, d'abord avec un jet de pâte de polissage rouge, puis avec une pâte de polissage blanche (alumine). Plus il y a de léger à utiliser la crème moins poliss. , afin d'éviter trop de pâte de polissage, pour causer des difficultés à dégraisser. Mais sans la pâte de polissage ou la pâte de polissage trop peu, rendra les pièces surchauffées, les piqûres, les piqûres, l'électroples est facile à produire des bulles. La vitesse de la roue de polissage ne doit pas être supérieure à 2150 m / min, petites pièces en 1100 à 1600 m / min. La pression de polissage ne peut pas être trop grande, faire attention à la quantité de broyage, le polissage doit être effectué dans une direction, les marques d'usure ne peuvent pas traverser. Les pièces polies doivent être placées dans l'appareil spécial de la pièce après inspection pour éviter les rayures.