La différence entre FOB, CIF, CFR de
Naky
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2015-10-16 11:59:21
FOB (franco à bord .... port d'embarquement, acronyme FOB) FOB est un terme traditionnel couramment utilisé dans Échange international, Dans l'utilisation de la conditions commerciales, Stipulé dans le contrat, le vendeur est le port de chargement et à un moment précis, à livrer les marchandises à bord désigné par l'acheteur, afin de remplir leur obligations de livraison. Les coûts et les risques supportés par l'acheteur et le vendeur sont liés cargo pour le secteur, et de marchandises à travers le bastingage du navire au port d'embarquement avant les risques et les coûts supportés par le vendeur, plus tard transférés à l'acheteur sur le côté du navire, seront supportés par l'acheteur.
Conditions FOB, exigent le vendeur est responsable des procédures de dédouanement à l'exportation, y compris la licence d'exportation, la déclaration et le paiement des droits de douane à l'exportation.
Conditions FOB, exigent le vendeur est responsable des procédures de dédouanement à l'exportation, y compris la licence d'exportation, la déclaration et le paiement des droits de douane à l'exportation.
Coût et fret (CFR), Coût, assurance et fret (CIF) Le vendeur sera responsable de la signature du contrat de transport va transporter les marchandises à la destination et payer le fret, mais les marchandises dans les risques pays exportateurs sont transférés du vendeur à l'endroit de la livraison à l'acheteur, le risque de marchandises en transit par l'acheteur, par conséquent, appartenir contrats d'expédition (SHIPPMENT de contrat) sans contrats d'arrivée (arrivée CONTRAT). Termes C et F-terms appartiennent contrats d'expédition,
Coût et fret (coût et fret ... port de destination, l'abréviation CFR), le coût et la durée de fret originale en abrégé C & amp; F, il est un des traditionnels, des conditions commerciales internationales couramment utilisées, lorsque l'utilisation des termes de l'échange, le vendeur sera responsable de la conclusion d'un contrat de transport, selon la vente de temps, selon le contrat de vente spécifiée temps l'expédition des marchandises au port d'embarquement et le paiement sera expédier des marchandises à la destination nommée, mais le risque de l'apparition de produits à Hong Kong après le transfert des marchandises à travers le bastingage du navire, le risque de perte ou de dommages et tous les coûts supplémentaires dus de la survenance d'accidents causés par l'acheteur. Ceci est la FOB (FOB) les termes sont différents.
Coût, assurance et fret (assurance de coût et fret port de destination, acronyme CIF) "coût, assurance et fret» est un terme traditionnel couramment utilisé dans le commerce international, dans l'utilisation des termes de l'échange, le vendeur, en plus d'entreprendre le «coût Fret "(CFR) les mêmes obligations, devrait être responsable de l'assurance des marchandises perdues et payer les primes, mais l'obligation du vendeur est limitée à la couverture d'assurance minimale pour assurer que le FPA, que le risque de la marchandise avec le« coût plus frais "(CFR) et FOB (FOB) condition est la même, le tout dans le bateau a traversé le bastingage du navire au port d'embarquement transférés à l'acheteur par le vendeur.
Coût, assurance et fret (assurance de coût et fret port de destination, acronyme CIF) "coût, assurance et fret» est un terme traditionnel couramment utilisé dans le commerce international, dans l'utilisation des termes de l'échange, le vendeur, en plus d'entreprendre le «coût Fret "(CFR) les mêmes obligations, devrait être responsable de l'assurance des marchandises perdues et payer les primes, mais l'obligation du vendeur est limitée à la couverture d'assurance minimale pour assurer que le FPA, que le risque de la marchandise avec le« coût plus frais "(CFR) et FOB (FOB) condition est la même, le tout dans le bateau a traversé le bastingage du navire au port d'embarquement transférés à l'acheteur par le vendeur.