l'application des technologies de l'acier électrique
Naky
www.diecastingpartsupplier.com
2015-01-20 17:59:59
二, l'application des technologies de l'acier électrique
1. haut débit 1.2KW de puissance du moteur, la vitesse 4000R / min de trois moteurs asynchrones triphasés. Afin de comparer la
des caractéristiques différentes de la plaque d'acier au silicium de perte de fer utilisé Shimadzu 65R-B / 80R-B sont deux haut silicium
tôles d'acier au silicium et deux feuilles non d'acier au silicium orienté 50A400,35A300 faire quatre types de spécifications de
le moteur. Parce que chaque perte de noyau de fer en tant que domaine de recherche, il ne existe aucun test de performance de temps à l'aide de haut
influence harmonique onde sinusoïdale, la fréquence ne est pas supérieure à 300 Hz: la gamme de conduite. Aucune charge
test à chaque fréquence. Actuelle 2. Depuis les temps de tension à la tension nominale a diminué lentement, mesurés et
la puissance d'entrée, moins la consommation de perte mécanique de cuivre du stator et les pertes en fer provenant de l'alimentation d'entrée.
Après les recuits plaques d'acier au silicium laminés à chaud 80R-B élevés 40% inférieures à la moyenne en acier de silicium de perte de fer
50A400, 35A300 inférieure à 20%. Sans traitement de recuit 65R-B perte importante de fer dans la feuille d'acier au silicium
gamme inférieure 50A400, mais dans la gamme de haute fréquence, et à peu près équivalent 35A300 fréquence. En conséquence,
de la perte dans le fer réduite et améliorer l'efficacité, le procédé de recuit de la tôle d'acier haute teneur en silicium est très
.Further importante, la feuille d'acier au silicium à 65R-B, bien qu'un grand nombre de pertes dans le fer, mais parce qu'il
a une résistance mécanique élevée, peut résister à la force centrifuge ultra-haute vitesse grand, adapté comme ultra-haute
Rotor de vitesse des pièces automobiles. NKK d'utiliser un tel acier électrique à haute teneur en silicium visant à véhicule à moteur,
si le véhicule est toujours alimenté par la charge de la batterie, puis, à réduire la perte de puissance est très importante
.
2, le transformateur 3% si silicium orienté tôles de noyau en acier est placé sur le milieu de la direction de l'épaisseur
, Qui sont empilées sur les deux côtés de l'âme est de 6,5% de Si de silicium, un composant commun du noyau. Et la jambe
section de l'âme en silicium de 6,5% si la proportion de la culasse pour être plus grand que celui. La structure de base peut
50H et de l'acier composante du cycle de silicium -oriented 60H base pour résister le plus, tandis que la haute fréquence
composante de 6,5% si le silicium est exposed.Therefore, la haute fréquence des fuites de flux magnétique jambe représentait
pour les composantes à haute fréquence du rapport de flux magnétique principal devient faible, alors l'onde de flux de culasse et
jambes d'un déséquilibre à être digérés, le bruit (bruit est généré par le noyau de transformateur dans une boucle magnétique
par gonflement continu - rétrécissement causé tôles, à savoir phénomène de magnétostriction AC) significatif
réduction, par exemple, dans le transformateur d'alimentation de l'onduleur, vous pouvez atteindre le faible niveau de bruit de 20 ~ 30dB.
Par conséquent, avec un rapport Si tôle d'acier au silicium de 6,5% produit par le noyau peut être réduit, 6,5% de Si tel électrique
acier avec une faible perte, à faible bruit, un matériau magnétique doux permet la miniaturisation des électrique et
équipement électronique, à haute vitesse. Pour surmonter l'acier électrique élevée de silicium facteurs négatifs fragiles dans
Ces dernières années, en ajoutant un troisième élément (nickel, féroce, aluminium) pour améliorer les performances de traitement des
la recherche, a obtenu des résultats.
Après détail est notre entreprise: Notre usine a specilized dans aluminium moulé sous pression buy aluminium moulé pièces coulée
,aluminium coulée sous pression CO INC,aluminium coulée sous pression pour beaucoup année depuis 2002. Et nos produits sont toujours bien
reçu et approuvé par nos clients de l'Asie, d'Europe, d'Amérique du Nord et en Australie, etc.
1. haut débit 1.2KW de puissance du moteur, la vitesse 4000R / min de trois moteurs asynchrones triphasés. Afin de comparer la
des caractéristiques différentes de la plaque d'acier au silicium de perte de fer utilisé Shimadzu 65R-B / 80R-B sont deux haut silicium
tôles d'acier au silicium et deux feuilles non d'acier au silicium orienté 50A400,35A300 faire quatre types de spécifications de
le moteur. Parce que chaque perte de noyau de fer en tant que domaine de recherche, il ne existe aucun test de performance de temps à l'aide de haut
influence harmonique onde sinusoïdale, la fréquence ne est pas supérieure à 300 Hz: la gamme de conduite. Aucune charge
test à chaque fréquence. Actuelle 2. Depuis les temps de tension à la tension nominale a diminué lentement, mesurés et
la puissance d'entrée, moins la consommation de perte mécanique de cuivre du stator et les pertes en fer provenant de l'alimentation d'entrée.
Après les recuits plaques d'acier au silicium laminés à chaud 80R-B élevés 40% inférieures à la moyenne en acier de silicium de perte de fer
50A400, 35A300 inférieure à 20%. Sans traitement de recuit 65R-B perte importante de fer dans la feuille d'acier au silicium
gamme inférieure 50A400, mais dans la gamme de haute fréquence, et à peu près équivalent 35A300 fréquence. En conséquence,
de la perte dans le fer réduite et améliorer l'efficacité, le procédé de recuit de la tôle d'acier haute teneur en silicium est très
.Further importante, la feuille d'acier au silicium à 65R-B, bien qu'un grand nombre de pertes dans le fer, mais parce qu'il
a une résistance mécanique élevée, peut résister à la force centrifuge ultra-haute vitesse grand, adapté comme ultra-haute
Rotor de vitesse des pièces automobiles. NKK d'utiliser un tel acier électrique à haute teneur en silicium visant à véhicule à moteur,
si le véhicule est toujours alimenté par la charge de la batterie, puis, à réduire la perte de puissance est très importante
.
2, le transformateur 3% si silicium orienté tôles de noyau en acier est placé sur le milieu de la direction de l'épaisseur
, Qui sont empilées sur les deux côtés de l'âme est de 6,5% de Si de silicium, un composant commun du noyau. Et la jambe
section de l'âme en silicium de 6,5% si la proportion de la culasse pour être plus grand que celui. La structure de base peut
50H et de l'acier composante du cycle de silicium -oriented 60H base pour résister le plus, tandis que la haute fréquence
composante de 6,5% si le silicium est exposed.Therefore, la haute fréquence des fuites de flux magnétique jambe représentait
pour les composantes à haute fréquence du rapport de flux magnétique principal devient faible, alors l'onde de flux de culasse et
jambes d'un déséquilibre à être digérés, le bruit (bruit est généré par le noyau de transformateur dans une boucle magnétique
par gonflement continu - rétrécissement causé tôles, à savoir phénomène de magnétostriction AC) significatif
réduction, par exemple, dans le transformateur d'alimentation de l'onduleur, vous pouvez atteindre le faible niveau de bruit de 20 ~ 30dB.
Par conséquent, avec un rapport Si tôle d'acier au silicium de 6,5% produit par le noyau peut être réduit, 6,5% de Si tel électrique
acier avec une faible perte, à faible bruit, un matériau magnétique doux permet la miniaturisation des électrique et
équipement électronique, à haute vitesse. Pour surmonter l'acier électrique élevée de silicium facteurs négatifs fragiles dans
Ces dernières années, en ajoutant un troisième élément (nickel, féroce, aluminium) pour améliorer les performances de traitement des
la recherche, a obtenu des résultats.
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