Defectos y prevención de aluminio fundido a presión.
uno. Marcas de flujo y patrones
Inspección visual: hay rayas en la superficie de la fundición que son consistentes con la dirección de flujo del metal fundido, y hay líneas claramente visibles con la matriz de metal.
Líneas no direccionales con diferentes colores, sin tendencias de desarrollo.
1. Las causas de las marcas de flujo son las siguientes:
(1) La temperatura del moho es demasiado baja.
(2) Diseño de corredor pobre y mala posición de la puerta interior.
(3) La temperatura del material es demasiado baja.
(4) La velocidad de llenado es baja y el tiempo de llenado es corto.
(5) El sistema de vertido es irrazonable.
(6) pobre escape.
(7) El spray es irrazonable.
2. La razón del patrón es que la pintura en la cavidad se rocía demasiado o la calidad de la pintura es pobre. Los métodos de soluciones y prevención son los siguientes.
Abajo:
(1) Ajuste el área o la posición de la sección transversal del corredor interior.
(2) Aumentar la temperatura del molde.
(3) Ajuste la velocidad y la presión del corredor interno.
(4) Selección apropiada de pintura y ajuste de la dosis.
dos. Ala reticulada (grieta de la tortuga)
Inspección de apariencia: la superficie de las piezas de fundición a presión tiene huellas de pelos en forma de red elevada o empotrada, que no cambiarán con el aumento del número de fundiciones a presión.
Romper la expansión y la extensión.
Las razones son las siguientes:
(1) Hay grietas en la superficie de la cavidad fundida a presión.
(2) El precalentamiento del molde de fundición a presión es desigual.
Los métodos de soluciones y prevención son:
(1) El molde de fundición a presión debe recocirse regularmente o después de un cierto número de fundición a presión para eliminar el estrés en la cavidad.
(2) Si se ha aparecido una grieta de tortuga en la superficie de la cavidad, la superficie de moldeo debe pulirse para eliminar la capa de crack.
(3) Precaliente el molde de manera uniforme.
Tres. Barrera fría
Inspección de apariencia: hay patrones lineales obvios, irregulares y hundidos en la superficie de las piezas de fundición a presión (ambas penetrantes y no penetrantes)
Especies) La forma es pequeña y larga y estrecha, y a veces el borde de la unión es suave, y puede estar desconectado bajo la acción de la fuerza externa.
Las razones son las siguientes:
(1) Las dos corrientes de metal están conectadas entre sí, pero no están completamente fusionadas y no hay inclusiones en el medio. La fuerza de unión de los dos metales.
También es muy débil; (2) la temperatura de vertido o la temperatura del molde de fundición a presión es demasiado baja;
(3) la posición del corredor está incorrecta o la ruta de flujo es demasiado larga;
(4) La velocidad de llenado es baja.
Los métodos de soluciones y prevención son:
(1) Aumentar adecuadamente la temperatura de vertido;
(2) Mejore la relación de inyección y comprima el tiempo de llenado para aumentar la velocidad de inyección.
(3) Mejorar las condiciones de escape y relleno.
Cuatro. Encogimiento (dent)
Inspección visual: hay abolladuras lisas (como discos) en la superficie más gruesa del fundición a presión.
Las razones son las siguientes:
(1) causado por la contracción
1.1 diseño inadecuado de piezas fundidas con la diferencia de espesor de pared demasiado grande;
1.2 Posición incorrecta del corredor;
1.3 La presión de inyección es baja y el tiempo de retención de presión es corto;
1.4 La temperatura local del molde de fundición a presión es demasiado alta.
(2) El diseño del sistema de enfriamiento es irrazonable;
(3) la abertura del molde es demasiado temprano;
(4) La temperatura de vertido es demasiado alta.
Los métodos de soluciones y prevención son:
(1) El espesor de la pared debe ser uniforme;
(2) la transición de espesor debe ser aliviada;
(3) Seleccione correctamente la posición de introducción de líquido de aleación y aumente el área transversal del corredor interno; (4) Aumentar la presión de inyección y extender la protección.
Tiempo de presión
(5) reducir adecuadamente la temperatura de vertido y la temperatura del molde fundido a presión;
(6) enfriar parcialmente la alta temperatura;
(7) mejorar las condiciones de desbordamiento;