Bill Mar
Naky
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2015-10-22 14:42:36
Procedimientos comerciales más simples generalmente atrae a más gente a hacer negocios. Tan simple programa de transporte es un factor importante para determinar el ritmo de desarrollo del comercio mundial. En comparación con el caso de utilizar el conocimiento de embarque, el uso de la hoja de ruta de mar procedimientos destinatario más fácil, más oportuna, más seguro. Así, después de la década de 1970 comenzaron a ser aceptado por la hoja de ruta bancaria. CCI (Cámara de Comercio Internacional, ICC) INCOTERMS desarrolló el transporte marítimo documento único escrito (carta de porte) en. Internacional Comité Marítimo de la 34ª reunión celebrada el 29 de junio de 1990 en París por las "Reglas Uniformes Marítima Internacional CMI" (Reglas uniformes CMI del Sea Waybill), haciendo uso de Cartas de Porte Marítimas más normativo.
Conocimiento de embarque tres funciones corresponden carta de porte marítimo también tiene una función y la función del contrato de transporte de entrada de mercancías para demostrar, sin embargo, carta de porte marítimo no es "un documento de título". Las disposiciones sobre el dominio son: en primer lugar, a menos que el expedidor de ejercer su derecho a elegir, de lo contrario el remitente es el único facultado para emitir instrucciones para el contrato de transporte, las partes portadoras. A menos que la ley aplicable prohíbe, de lo contrario la mercancía llegue a su destino, el destinatario de las mercancías en cualquier momento antes de la solicitud, el expedidor tiene derecho a cambiar el nombre del destinatario (la condición de que el cargador debe ser por escrito o como portador Para aceptar la otra manera, con antelación razonable a la compañía, y causando así los costos adicionales de la responsabilidad del transportista). En segundo lugar, el expedidor tendrá el derecho de ser transferido a la derecha del destinatario para elegir, pero debe ser ejercido hasta que la compañía acepta la mercancía, e indicar en la lista de envío. La opción se ha ejercido, el expedidor cesará el primer elemento de la derecha, mientras que el destinatario deberá tener tales derechos. La responsabilidad del portador, siempre y cuando el cuidado razonable para asegurarse de que la parte que pida el destinatario, el destinatario se basaría en que presente la identificación adecuada de entregar las mercancías sin la necesidad de producir la hoja de ruta inicial.
Por supuesto, la carta de porte marítimo todavía existen algunos problemas, pero no puede reemplazar el conocimiento de embarque. Por lo tanto, muchas empresas navieras no tienen ya su propia carta de porte marítimo. Pero en alguna situación aplicable "descarga eléctrica", por lo general se pueden utilizar las órdenes de envío.