Empresas Auto-moldeo ojo Brasil

Rápido desarrollo de la industria automotriz de Brasil es visto como una gran oportunidad para apoyar a las industrias, especialmente la industria de herramientas de China, a medida que más y más chinos moldura las empresas buscan clientes potenciales.

Casi 20 chinos moldura empresas participaron en la feria EuroMold Brasil desde 18 hasta 22 agosto en Joinville, un centro de la industria en el sur de Brasil.

"Este es el primer año para nosotros participar en la feria. Hemos entrado en el mercado brasileño durante tres años a través de la colaboración de un socio local y el volumen del comercio ha seguido aumentando", dijo Tai Lihua, gerente de cuentas de plata de Shenzhen Bases Tecnología Co.

Base ha estado proporcionando equipos de herramientas para la empresa filial con sede en Brasil de los gigantes automotrices internacionales incluyendo Volkwagen, Ford y Renault.

"El mercado de la automoción que aquí se desarrolló rápidamente, lo que significa que habrá una creciente necesidad de productos de herramientas. Bases tiene altas expectativas para el futuro", dijo Tai.

En la provincia de Hubei, también asistieron a la exposición Seis empresas de herramientas de Huangshi. Huangshi es el líder en la industria de herramientas de China, que produce el 50 por ciento de los productos totales.

"Queremos encontrar un nuevo punto de crecimiento para nuestra industria", dijo Zhang Shiliang, vice-director del comité de empresa y comercial de Huangshi. "China y Brasil son cada vez más cerca, y que son cada vez más interesados ​​en este mercado".

Brasil es el cuarto mayor mercado automotriz del mundo y el séptimo mayor productor. De acuerdo con la Asociación Brasileña de la Industria de Herramientas, la tasa de crecimiento de la industria automotriz de Brasil se ha expandido un 11,4 por ciento desde el año 2002. Hay 146 coches por cada 1.000 personas en Brasil frente a 18 en China.

A finales del año pasado, BMW Group lanzó su primera planta de montaje de automóviles de América del Sur en Araquari en la parte sur de Brasil. La planta está programada para comenzar la fabricación en el otoño.

Mercedes Benz, el tercer mayor productor mundial de coches de lujo, también anunció el año pasado que construirá una fábrica en Brasil para sus modelos de tamaño medio de la Clase C y GLA. Audi también comenzará la producción de vehículos en Brasil con una inversión de $ 225 millones hasta el año 2016.

Y los fabricantes de automóviles chinos también han ampliado su presencia en el mercado brasileño, con marcas como Chery, Jac Motors y Lifan entre los top-10 vehículos más vendidos en Brasil, ocupando el 4, 8 y 10, respectivamente.

El gobierno brasileño ha buscado estimular la industria del automóvil, y en 2012 creó el programa "Innovar-Auto '' para fomentar la innovación en la tecnología de los vehículos.

"La industria del automóvil sigue siendo el mercado más grande para la industria del moldeado. Brasil es parte de un mercado de la industria del automóvil que está empezando a cambiar a América del Sur de América del Norte", dijo Christian Dihlmann, presidente de la Asociación Brasileña de la Industria de Herramientas. "Las empresas de moldeo chinas están entre los competidores más fuertes para las industrias de moldeo brasileños debido a su menor costo y aumentar la calidad."

A pesar de un gran mercado potencial, la industria del moldeo chino todavía tiene dificultades para ganar cuota de mercado significativa en Brasil.

"Nuestra cuota de mercado actual en Brasil es aún limitada. Algunas empresas han tratado de explorar este mercado desde hace años y ha progresado, pero aún está lejos de la su objetivo," dijo Wu Bingshu, vicepresidente ejecutivo de la Asociación China de la Industria de moldes. "La industria del moldeo de China, especialmente para la industria del automóvil, es de mayor tecnología y puede proporcionar media y alta gama de productos para empresas de automoción de Brasil, pero todavía tenemos que superar una serie de problemas de impuestos a las políticas de la industria."

Sus comentarios fueron repetidos por Dihlmann.

"Aunque los productos chinos son de fuerte competitividad, algunas empresas locales todavía no quieren utilizar los productos procedentes de China debido a su preocupación de la invasión de la industria", dijo Dihlmann. "Todavía hay algunos malentendidos entre las dos partes. La mejor manera de comenzar la cooperación es la construcción de un plan de intercambio estratégica entre los gobiernos y las asociaciones. Estoy seguro de que podemos hacer un plan muy bueno. Pero tenemos que sentarnos y hablar de ello ".

http://diecastingpartsupplier.com