Magnesiumlegierung
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2017-12-05 14:44:13
MagnesiumlegierungMagnesium basiert auf der Zugabe von anderen Elementen der Legierung. Seine Eigenschaften sind: geringe Dichte (ca. 1,8 g / cm3 Magnesiumlegierung), hohe spezifische Festigkeit, hoher Elastizitätsmodul, gute Wärmeableitung, Stoßdämpfung ist gut, um die Stoßbelastbarkeit als Aluminium, organisch und alkalibeständig zu widerstehenKorrosionsleistunges ist gut. Die Hauptlegierungselemente sind Aluminium, Zink, Mangan, Cer, Thorium und eine kleine Menge Zirkonium oder Cadmium. Gegenwärtig wird am häufigsten Magnesiumlegierung verwendet, gefolgt von Magnesium-Mangan-Legierung und Magnesium-Zink-Legierung. Hauptsächlich in der Luftfahrt, Raumfahrt, Transport, Chemikalien, Raketen und anderen Industriezweigen verwendet. Unter den leichtesten Metallen in Gebrauchsmetallen ist das spezifische Gewicht von Magnesium etwa 2/3 von dem von Aluminium und 1/4 von dem von Eisen. Es ist das leichteste Metall in praktischen Metallen, hohe Festigkeit, hohe Steifigkeit.
Magnesium ist ein silbrig weißes Leichtmetall, weniger als 2/3 von Aluminium, und die Festigkeit von Magnesiumlegierungen ist sehr hoch. Bereits vor dem zweiten Weltkrieg wurde seine Eignung für eine Vielzahl von Strukturen, wie z. B. Flugzeugstrukturen, zu den leichtesten hochwertigen Metallstrukturmaterialien. Natürliches Magnesium ist sehr reich an Vorkommen der Erdkruste, nur an Aluminium, Eisen, ist das dritthäufigste strukturelle Metall. Die Welt hauptsächlich aus dem Magnesit, Dolomit, Salzsee Sole und Meerwasser Extraktion von metallischem Magnesium. Magnesit Ressourcen in China belief sich auf 5,3 Milliarden Tonnen Ressourcen, Dolomit hat nachgewiesene Reserven von 4 Milliarden Tonnen und mehr. Qinghai Salt Lake ist auch eine wichtige Magnesiumquelle in China. Die vorhandenen Reserven an Magnesiumressourcen in China rangieren an erster Stelle in der Welt.
Die hauptsächliche Verwendung von metallischem Magnesium besteht darin, Elemente für die Legierung hinzuzufügen, gefolgt von der Herstellung gegossener und deformierter Magnesiumlegierungen, die als Strukturelemente geeignet sind, und schließlich zur Entschwefelung von Stahl. Gegenwärtig macht das Schmelzen von Aluminium fast die Hälfte des weltweiten Magnesiumverbrauchs aus. Magnesiumlegierung verwendet als ein Strukturelement, mit Ausnahme in der Vergangenheit auf dem Gebiet der Raumfahrtanwendungen, aus Kostengründen, nicht so weit verbreitet wie Aluminiumlegierung. Um das Problem der Verringerung des Energieverbrauchs und des Umweltschutzes zu lösen
Magnesiumlegierung
Magnesiumlegierung
Frage,AutoindustrieAuf der Suche nach einer leichten Magnesiumlegierung. Magnesium-Legierung kann das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch, hohe spezifische Festigkeit, Steifigkeit nahe der Aluminiumlegierung und Stahl, gute Gieß-und Dimensionsstabilität, einfache Verarbeitung, geringe Ausschussrate, Schlagzähigkeit, Dämpfungsleistung, Verringerung von Lärm, Vibrationen, Sicherheit und Komfort sind besser als Aluminium und Gusseisen.
Magnesium ist ein silbrig weißes Leichtmetall, weniger als 2/3 von Aluminium, und die Festigkeit von Magnesiumlegierungen ist sehr hoch. Bereits vor dem zweiten Weltkrieg wurde seine Eignung für eine Vielzahl von Strukturen, wie z. B. Flugzeugstrukturen, zu den leichtesten hochwertigen Metallstrukturmaterialien. Natürliches Magnesium ist sehr reich an Vorkommen der Erdkruste, nur an Aluminium, Eisen, ist das dritthäufigste strukturelle Metall. Die Welt hauptsächlich aus dem Magnesit, Dolomit, Salzsee Sole und Meerwasser Extraktion von metallischem Magnesium. Magnesit Ressourcen in China belief sich auf 5,3 Milliarden Tonnen Ressourcen, Dolomit hat nachgewiesene Reserven von 4 Milliarden Tonnen und mehr. Qinghai Salt Lake ist auch eine wichtige Magnesiumquelle in China. Die vorhandenen Reserven an Magnesiumressourcen in China rangieren an erster Stelle in der Welt.
Die hauptsächliche Verwendung von metallischem Magnesium besteht darin, Elemente für die Legierung hinzuzufügen, gefolgt von der Herstellung gegossener und deformierter Magnesiumlegierungen, die als Strukturelemente geeignet sind, und schließlich zur Entschwefelung von Stahl. Gegenwärtig macht das Schmelzen von Aluminium fast die Hälfte des weltweiten Magnesiumverbrauchs aus. Magnesiumlegierung verwendet als ein Strukturelement, mit Ausnahme in der Vergangenheit auf dem Gebiet der Raumfahrtanwendungen, aus Kostengründen, nicht so weit verbreitet wie Aluminiumlegierung. Um das Problem der Verringerung des Energieverbrauchs und des Umweltschutzes zu lösen
Magnesiumlegierung
Magnesiumlegierung
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