AeroMobil sagt es einem fliegenden Auto auf dem Markt in zwei Jahren stellen wird
Angelia
2016-07-15 14:14:05
Wenn Zurück in die Zukunft 2 für Technologie, um Ihre Standards hält es gibt eine Menge Dinge, die wir jetzt haben sollte - einer von ihnen fliegenden Autos zu sein. Aber während modifizierte DeLoreans haben den Himmel nicht punktiert, Slowakei-basierte AeroMobil sagt wir Autos auf den Märkten schnell wie 2017 fliegen sehen werden.
Anlässlich SXSW Interactive 2015 sprach AeroMobil Mitbegründer und CEO Juraj Vaculik über Vision seines Unternehmens für eine Zukunft, in der fliegende Autos genauso allgegenwärtig sind wie Flugzeuge, Züge und Standard-Automobile.
Das Unternehmen hat enthüllt bereits einen Prototyp für seine "Fliegende Roadster", der AeroMobil 3.0. Die Zweisitzer Funktionen als beide ein Auto und persönliche Flugzeug, bei etwa 328 x 236 cm in der Flugzeug-Modus und 88 x 236 cm in der Auto-Modus mit seinen Flügeln Messung zusammengebrochen - dünn genug, aber zu lange als ein kompaktes Auto zu qualifizieren, um in der UNS.
Der Stahlrahmen, Carbon-Beschichtung Konstruktion hat einen Rotax 912 Motor unter der Haube mit einer Höchstgeschwindigkeit von 124 Stundenmeilen wenn und 99 Meilen pro Stunde auf der Straße fliegen - obwohl die Vaculik die endgültige Version schneller sein kann. Das Fahrzeug verfügt über einen 81 Stundenmeilen Startgeschwindigkeit.
Vaculik betonte auch die Notwendigkeit des AeroMobil 3.0 für nur 650 ft für Start und 160 ft zu Land - das Fahrzeug bedeutet, in einem Feld von Gras oder auf bestehenden Autobahnen, ohne die Notwendigkeit für neue oder spezielle Flughäfen landen können.
Er äußerte sich nicht zu dem Effekt, dass mit Flugzeugen auf den Autobahnen der Landung auf Berufsverkehr haben könnten, aber sagte, dass AeroMobil zunächst Reise Mittelstrecken zielt. Als Ebene der AeroMobil 3.0 hat eine gemeldete Bereich von 435 Meilen und 545 Meilen auf der Straße.
Es wird Sie nicht Cross Country, aber es ist viel für eine Reise von etwa LA nach Las Vegas. Vaculik sagte das Fahrzeug auch auf Normalbenzin läuft so dass es keine Notwendigkeit, eine spezielle Betankungs vor Ort zu finden.
Während der Flying Roadster noch in der Entwicklung - der Prototyp ist derzeit in der Erprobung realen Flug empfiehlt - Vaculik war zuversichtlich, dass sein Unternehmen seine 2017 ins Schwarze treffen konnte.
Was mehr ist, ist das Unternehmen nicht nur Halt an Autos fliegen - er will sie auch selbstfahr / Selbst Fliegen eines Tages zu sein. Vaculik sagte dies nur der nächste logische Schritt wäre.
Er wollte nicht bestätigen, ob sein Unternehmen derzeit ein solches Produkt zu entwickeln, sagte aber ein solches Fahrzeug Vorteil autonomer Auto und Flugzeug-Technologie bereits verfügbar nehmen könnten, einschließlich Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation.
AeroMobil empfiehlt eine Privatpilotenlizenz für seine Fliegen Roadster sagte aber ein Sportpilotenlizenz sollte für frühe Modelle ausreichend sein. Momentan befindet sich der Prototyp qualifiziert als Light Sport Aircraft unter US-Vorschriften und als Ultra-Leichtflugzeug in der EU.
Diejenigen aber, an der Möglichkeit begeistert von in zwei Jahren um Ihr Auto zu Thanksgiving-Dinner fliegen sollte jetzt dem Sparen beginnen. Das Unternehmen zielt zunächst das Fliegen Roadster bei Elite Verbraucher und erwartet, dass das Fahrzeug in der mehrere hunderttausend Dollar-Bereich commiserate mit High-End-Sportwagen und Sportflugzeug Preise für den Einzelhandel.
XY-GLOBAL ist die professionelle Auto-Ersatzteile.Auto-Ersatzteile Zubehör .AutoteileWir ISO90001 und TS16949 Qualitätssicherungssystem verfügen, sind unsere wichtigsten Kunden von Flextronics, HP mehr als 7 Jahre
Anlässlich SXSW Interactive 2015 sprach AeroMobil Mitbegründer und CEO Juraj Vaculik über Vision seines Unternehmens für eine Zukunft, in der fliegende Autos genauso allgegenwärtig sind wie Flugzeuge, Züge und Standard-Automobile.
Das Unternehmen hat enthüllt bereits einen Prototyp für seine "Fliegende Roadster", der AeroMobil 3.0. Die Zweisitzer Funktionen als beide ein Auto und persönliche Flugzeug, bei etwa 328 x 236 cm in der Flugzeug-Modus und 88 x 236 cm in der Auto-Modus mit seinen Flügeln Messung zusammengebrochen - dünn genug, aber zu lange als ein kompaktes Auto zu qualifizieren, um in der UNS.
Der Stahlrahmen, Carbon-Beschichtung Konstruktion hat einen Rotax 912 Motor unter der Haube mit einer Höchstgeschwindigkeit von 124 Stundenmeilen wenn und 99 Meilen pro Stunde auf der Straße fliegen - obwohl die Vaculik die endgültige Version schneller sein kann. Das Fahrzeug verfügt über einen 81 Stundenmeilen Startgeschwindigkeit.
Vaculik betonte auch die Notwendigkeit des AeroMobil 3.0 für nur 650 ft für Start und 160 ft zu Land - das Fahrzeug bedeutet, in einem Feld von Gras oder auf bestehenden Autobahnen, ohne die Notwendigkeit für neue oder spezielle Flughäfen landen können.
Er äußerte sich nicht zu dem Effekt, dass mit Flugzeugen auf den Autobahnen der Landung auf Berufsverkehr haben könnten, aber sagte, dass AeroMobil zunächst Reise Mittelstrecken zielt. Als Ebene der AeroMobil 3.0 hat eine gemeldete Bereich von 435 Meilen und 545 Meilen auf der Straße.
Es wird Sie nicht Cross Country, aber es ist viel für eine Reise von etwa LA nach Las Vegas. Vaculik sagte das Fahrzeug auch auf Normalbenzin läuft so dass es keine Notwendigkeit, eine spezielle Betankungs vor Ort zu finden.
Während der Flying Roadster noch in der Entwicklung - der Prototyp ist derzeit in der Erprobung realen Flug empfiehlt - Vaculik war zuversichtlich, dass sein Unternehmen seine 2017 ins Schwarze treffen konnte.
Was mehr ist, ist das Unternehmen nicht nur Halt an Autos fliegen - er will sie auch selbstfahr / Selbst Fliegen eines Tages zu sein. Vaculik sagte dies nur der nächste logische Schritt wäre.
Er wollte nicht bestätigen, ob sein Unternehmen derzeit ein solches Produkt zu entwickeln, sagte aber ein solches Fahrzeug Vorteil autonomer Auto und Flugzeug-Technologie bereits verfügbar nehmen könnten, einschließlich Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation.
AeroMobil empfiehlt eine Privatpilotenlizenz für seine Fliegen Roadster sagte aber ein Sportpilotenlizenz sollte für frühe Modelle ausreichend sein. Momentan befindet sich der Prototyp qualifiziert als Light Sport Aircraft unter US-Vorschriften und als Ultra-Leichtflugzeug in der EU.
Diejenigen aber, an der Möglichkeit begeistert von in zwei Jahren um Ihr Auto zu Thanksgiving-Dinner fliegen sollte jetzt dem Sparen beginnen. Das Unternehmen zielt zunächst das Fliegen Roadster bei Elite Verbraucher und erwartet, dass das Fahrzeug in der mehrere hunderttausend Dollar-Bereich commiserate mit High-End-Sportwagen und Sportflugzeug Preise für den Einzelhandel.
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