A380 铝合金材料
naky
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2014-11-22 11:17:09
A380采用了大量复合材料，在研制中使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传
统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，
不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维混合型增强塑
料 (CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维
制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复
合材料。除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控
可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化
使用.
A380铝合金成份：
铜Cu 3.0－4.0 ；硅Si 7.5－9.5；
镁Mg 0.1Max；铁Fe 2.0Max；
锌Zn 3.0Max；锰Mn 0.5Max；
镍Ni 0.5Max； 锡Sn 0.35Max；
Al余量.
A380接近于日标ADC10，都是Al-Si-Cu系合金，含硅高
统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，
不需要特别的加工工艺。飞机约25%由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维混合型增强塑
料 (CFRP)，3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维-金属板。A380首次采用了复合材料碳纤维
制成的连接机翼与机身的中央翼盒。此外，A380还首次在后压力舱后部的后机身采用了复
合材料。除复合材料外，A380还大量采用了先进金属材料，这些材料提供的好处包括操控
可靠和易于维护。每一种材料都将根据不同部件预计将承受负荷、压力和损坏程度而优化
使用.
A380铝合金成份：
铜Cu 3.0－4.0 ；硅Si 7.5－9.5；
镁Mg 0.1Max；铁Fe 2.0Max；
锌Zn 3.0Max；锰Mn 0.5Max；
镍Ni 0.5Max； 锡Sn 0.35Max；
Al余量.
A380接近于日标ADC10，都是Al-Si-Cu系合金，含硅高