重慶、新たな自由貿易ゾーンなど舟山お気に入り
アンジェリア
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2016-04-06 15:05:19
内陸部の収益能力を高めることを熱望し、中国は長江デルタ、長江と成都・重慶地域の中流を含む長江経済ベルト、都市クラスターの成長をサポートするだけでなく、ために熱心でした中部と西部地域への投資をより多くの外国企業を奨励します。
中央政府はまた、国内一貫輸送と現代の産業回廊を開発する努力を進めながら、長江谷の生態学的条件を回復を優先する可能性があります。
中国の既存の4 FTZsがより有利な金利などの優遇措置の範囲を、提供し、商品や貿易縮小関税は、支払いのために使用する外貨は、融資契約、およびその他のオフショア金融サービスを自由化。
しかし、沿岸地域におけるそれらのすべてと、ドンリワン、上海海事大学の海運業界の教授は、重慶は特に強い可能性の高い新しいFTZ場所として見られていると述べました。
「新しい自由貿易ゾーンとして重慶を選択すると、成長している海運活動は江蘇省、安徽省、湖南省と湖北省など11省市のための多様なビジネスプラットフォームを提供しています長江経済帯のアップグレード発展をもたらすであろう、「東は言いました。
すでに当局は川、海、水、鉄道コンバインド交通機関のハブとして機能することができ、地域海運物流拠点として武漢、湖北省、重慶、南京の内陸首都の開発ペースを加速することに関心を表明しています。舟山は、しかし、両方の水と鉄道で、その既存の積み替え貨物・物流施設与えられたお気に入りの、国の残りの部分との強い交通機関へのリンクとなっています。
市は稀な深海港湾施設を有しており、長江や海岸線のT字交差点に近い、戦略的に配置されています。
舟山港とほぼ寧波港の統合は2006年に開始し、そのスループットは以来、一緒にカウントされました。
彼らは正式に2015年9月に1にマージされ、初めて昨年2000万20フィート等価単位のコンテナのスループットを記録しました。
陳Yingming、上海ベースの中国の港湾協会の執行副社長は、舟山はすでにFTZ関連の出荷および金融サービスに注力する計画を持っていると述べました。
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