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Regardez! Diagnostic des défauts du tableau de bord automobile

  • Auteur:Angelia
  • Source:Www.diecastingpartsupplier.com
  • Relâchez le:2017-06-27
Avec la progression des temps, beaucoup de choses dans la vie sont provoquées par la commodité de la science et de la technologie, apportant une vie pratique et efficace aux gens. Maintenant, la vie est pleine de haute technologie. Usine de pièces usinées de précision cnc


Méthode de pliage

Lorsque les lectures de l'instrument électrique de la voiture sont anormales, grâce à l'analyse, on déduit que le capteur peut être à l'intérieur ou entre le capteur et indiquer l'existence d'un fil entre la défaillance de l'instrument, en utilisant souvent la méthode de déconnexion pour vérifier. C'est-à-dire en enlevant les fils sur le terminal, pour déterminer la cause et l'emplacement du défaut. Prenez le jauge de carburant électromagnétique comme exemple. Lorsque le capteur à l'intérieur du sol ou le flotteur endommage, ainsi que le capteur et le fil de la jauge de carburant entre le conducteur, quel que soit le réservoir d'essence, allumez le contacteur d'allumage, le pointeur de la jauge de carburant indique toujours "0". Ce temps peut être Utilisé pour vérifier la méthode de la ligne brisée. Tout d'abord, retirez le capteur sur le fil, si le pointeur de la jauge de carburant à «I» à ce moment-là, puis le capteur à l'intérieur du sol ou du flotteur; Si le pointeur pointe toujours sur "0", vous devez retirer la jauge de carburant sur le câblage du capteur Fil de la colonne, si le pointeur de l'instrument sur "I" se déplace, pour la jauge de carburant sur le câble du capteur entre le câble; Si le pointeur ne bouge toujours pas, il peut être endommagé à l'intérieur de la jauge de carburant ou de sa ligne électrique. Fabricant de moules bon marché Chine

Méthode de pliage

Lorsque les lectures de l'instrument électrique de la voiture sont anormales, grâce à l'analyse, il a déduit que le capteur pourrait être mauvais ou endommagé, et que le capteur et l'instrument indicateur entre les fils existent une panne de circuit ouvert, souvent utilisée pour vérifier la méthode du fer. Par le fil sera lié à la mise à la terre du terminal, peut déterminer la cause et l'emplacement du défaut. Après l'interrupteur d'allumage, pour le réservoir de carburant de la jauge de carburant électromagnétique, quelle que soit l'huile, le pointeur de la jauge de carburant pointe vers «I»; Pour le jauge de carburant bimétallique, le pointeur de la jauge de carburant indique "0", la situation ci-dessus montre l'instrument correspondant. Le capteur peut être mal mis à la terre, endommagé ou le capteur et l'instrument indicateur entre les fils il y a un défaut de circuit ouvert, cette fois , Vous pouvez utiliser la méthode de mise à la terre pour vérifier. Tout d'abord, le capteur et le fil connectés à la mise à la terre du terminal, si la rotation du pointeur, indiquant que le capteur est endommagé ou mal broyé; Si le pointeur ne tourne pas, le fil peut être utilisé pour indiquer l'instrument connecté à la broche de ligne du capteur, si la rotation du pointeur est comparée. Il existe un défaut de circuit ouvert entre le capteur et l'instrument indicateur. Si le pointeur ne tourne pas, il indique que l'instrument est endommagé ou que son cordon d'alimentation est coupé.

Raccord court pliable

Dans d'autres travaux électriques et électroniques sont normaux, seul le régulateur connecté à l'instrument (table de carburant, table de température de l'eau électromagnétique, etc.) ne fonctionne pas, vous pouvez utiliser le court-circuit pour vérifier. Avec le fil à l'entrée et sortie du régulateur en court-circuit, puis connecté avec le pointeur du pointeur du régulateur si la déviation immédiatement, il y a un défaut à l'intérieur du régulateur.


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