Las características y desventajas de compartir bicicletas
Angelia
Www.diecastingpartsupplier.com
2017-06-30 10:48:26
Con el progreso de los tiempos, las vidas de las personas son cada vez más convenientes. Con la popularidad de compartir bicicletas, la gente se está volviendo cada vez más cómoda para viajar. Fábrica de fundición de aluminio
La bicicleta compartida se refiere a la empresa en el campus, estación de metro, estación de autobuses, área residencial, distrito de negocios, área de servicio público para proporcionar servicio de bicicletas compartiendo bicicletas, es un modelo de alquiler de tiempo compartido. Las bicicletas compartidas son un nuevo tipo de economía compartida.
Desde finales de 2016, la bicicleta doméstica compartida repentinamente caliente, un reciente teléfono móvil capturas de pantalla saltar red roja. En esta captura de pantalla, 24 icono de aplicación de bicicleta compartida llena de toda la pantalla del teléfono móvil, realmente es "un mapa que comparten la intensa competencia de bicicletas". Y en las calles, como si durante la noche, compartiendo la bicicleta tiene a la "inundación" del punto, las principales ciudades en la carretera llena de una variedad de colores compartidos bicicleta. Compartir bicicletas ha atraído cada vez más atención, debido a su concepto de viajes de baja emisión de carbono, el gobierno de esta nueva cosa también está en período de observación de buena voluntad.
Diferente del coche de la red, la operación de la bicicleta por los cambios estacionales en las condiciones climáticas y otros efectos son relativamente grandes. En cuanto al tifón, independientemente de dónde, compartiendo la cantidad de pedidos en bicicleta, se reducirá o incluso cero, y la plataforma tiene que hacer frente a un mayor costo de depreciación de los daños del vehículo. Piezas de fundición de aluminio
A partir de la experiencia de Beijing para ver, ofo cuenta de depósito de 100 yuanes (más tarde y la cooperación Alipay, el crédito de sésamo), cada uno montar 1 yuan, a principios de 2017 consecutivos lanzó un largo tiempo libre actividades de equitación, durante el viaje libre, 1 yuan cada vez que los cargos. Pero porque parte del uso de la cerradura mecánica, crack el menor costo, el uso ilegal, el uso malicioso o incluso más daño al fenómeno. El mantenimiento de la liberación de 300 yuanes, el código de escaneo es muy reducido por la ocupación individual individual a largo plazo del riesgo, y la introducción de la liberación de abril de los enlaces de caballo libre para ampliar el usuario para lanzar regularmente un coche rojo para activar El largo plazo sin usar Zombie y otras funciones son muy orientadas, el efecto es bueno. El problema es que el posicionamiento no es muy preciso, el mapa muestra la ubicación y el lugar de estacionamiento real a menudo no está en la necesidad de mejorar.
En comparación con las bicicletas "públicas", el concepto de "no montones" de acceso y estacionamiento en cualquier momento trae gran comodidad para el público, y también conduce a "coche rojo" y "coche amarillo" Caos fenómeno es más común, el impacto De la gestión del espacio urbano y paisajismo urbano, y se hacen más difíciles, lo que también requiere las disposiciones correspondientes de la introducción de la gestión.
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Desde finales de 2016, la bicicleta doméstica compartida repentinamente caliente, un reciente teléfono móvil capturas de pantalla saltar red roja. En esta captura de pantalla, 24 icono de aplicación de bicicleta compartida llena de toda la pantalla del teléfono móvil, realmente es "un mapa que comparten la intensa competencia de bicicletas". Y en las calles, como si durante la noche, compartiendo la bicicleta tiene a la "inundación" del punto, las principales ciudades en la carretera llena de una variedad de colores compartidos bicicleta. Compartir bicicletas ha atraído cada vez más atención, debido a su concepto de viajes de baja emisión de carbono, el gobierno de esta nueva cosa también está en período de observación de buena voluntad.
Diferente del coche de la red, la operación de la bicicleta por los cambios estacionales en las condiciones climáticas y otros efectos son relativamente grandes. En cuanto al tifón, independientemente de dónde, compartiendo la cantidad de pedidos en bicicleta, se reducirá o incluso cero, y la plataforma tiene que hacer frente a un mayor costo de depreciación de los daños del vehículo. Piezas de fundición de aluminio
A partir de la experiencia de Beijing para ver, ofo cuenta de depósito de 100 yuanes (más tarde y la cooperación Alipay, el crédito de sésamo), cada uno montar 1 yuan, a principios de 2017 consecutivos lanzó un largo tiempo libre actividades de equitación, durante el viaje libre, 1 yuan cada vez que los cargos. Pero porque parte del uso de la cerradura mecánica, crack el menor costo, el uso ilegal, el uso malicioso o incluso más daño al fenómeno. El mantenimiento de la liberación de 300 yuanes, el código de escaneo es muy reducido por la ocupación individual individual a largo plazo del riesgo, y la introducción de la liberación de abril de los enlaces de caballo libre para ampliar el usuario para lanzar regularmente un coche rojo para activar El largo plazo sin usar Zombie y otras funciones son muy orientadas, el efecto es bueno. El problema es que el posicionamiento no es muy preciso, el mapa muestra la ubicación y el lugar de estacionamiento real a menudo no está en la necesidad de mejorar.
En comparación con las bicicletas "públicas", el concepto de "no montones" de acceso y estacionamiento en cualquier momento trae gran comodidad para el público, y también conduce a "coche rojo" y "coche amarillo" Caos fenómeno es más común, el impacto De la gestión del espacio urbano y paisajismo urbano, y se hacen más difíciles, lo que también requiere las disposiciones correspondientes de la introducción de la gestión.
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