Didi acuerdo convierte tablas en alianza anti-Uber
Naky
www.diecastingpartsupplier.com
2016-08-05 14:06:25
Cuando Jean Liu, presidente del coche-granizada de China Didi gigante ChuXing, subió al escenario en una conferencia de prensa en Nueva York el pasado otoño, se deshizo en elogios sobre Lyft, rival estadounidense de Uber.Ms Liu recordó con cariño su paso reciente en la sede Lyft - de oro de un colega retriever fue cariñosamente recordado y relató un viaje Lyft con un chef retirado.
Ese día, ella anunció Didi había invertido $ 100 millones en Lyft, llamándolo un "pionero" y un "innovador", y se presentarán los planes para vincular las aplicaciones Didi y LYFT para los visitantes chinos a los EE.UU..Didi posteriormente se convirtió en uno de los mayores animadores de Lyft, que es un sólido número dos de la mercado de automóviles de comunicación por radio-EEUU detrás de Uber, pero trato de Didi esta semana para fusionarse con Uber ahora China lanza esta asociación en duda.
Con la transacción, Didi está cambiando de manera efectiva lados en una guerra paseo-graniza que se extiende a todo el mundo y abarca una compleja red de alianzas, inversiones e inversores compartidos.Antes del acuerdo, Didi había sido el eje en una naciente coalición global anti-Uber, que consiste en sociedades en las que Didi había invertido: Lyft en los EE.UU., Ola en la India y de sujeción en el sudeste de Asia.
Didi también invertirá $ 1bn por una participación minoritaria en Uber y ambas compañías obtendrá asientos sin derecho a voto en las juntas de los demás.Si bien este acuerdo se centra exclusivamente en China, que tendrá efectos en cadena en todo el mundo, en particular en aliados anteriores de Didi, que compiten ferozmente con Uber en sus mercados nacionales.
En el sudeste asiático, el director ejecutivo de Grab, una aplicación de taxi-reserva, decidió hacer frente a la situación incluso antes de que el acuerdo de Uber con Didi había sido anunciado oficialmente."Con el acuerdo en China, esperamos Uber para encender más atención y desviar más recursos para nuestra región", escribió Anthony Tan, fundador y director ejecutivo de Grab, en un correo electrónico a los empleados el lunes por la mañana.
Con Uber China ya no actúa como un drenaje de recursos de Uber - la compañía había estado perdiendo más de $ 1bn un año allí - que tendrá más poder de fuego financiero para otras batallas.La India, el sudeste de Asia, América Latina y los EE.UU. todos pudieron ver una afluencia de inversión como consecuencia, lo que aumenta la amenaza competitiva para empresas como Grab, Ola y Lyft.
Sus equipos de ingeniería también están trabajando juntos como parte de un ambicioso proyecto para vincular sus aplicaciones para que los pasajeros puedan acceder sin problemas las redes del otro coche durante el viaje.Ahora esos planes podrían estar en peligro, a pesar de que Didi sigue siendo un inversor en las tres empresas. En Lyft, que había contado previamente Didi como uno de sus animadores más vocales, una portavoz dijo: "Durante las próximas semanas, vamos a evaluar nuestra asociación con Didi".
Una posibilidad podría ser para Didi a construir una asociación con Uber donde sus aliados actuales no funcionan, como en Europa o América Latina.Mientras tanto, el Sr. Tan Grab ve la decisión de Uber salir de China como una señal de esperanza para sus rivales - la prueba de que las empresas de transporte de cosecha propia se puede superar la gigante de la tecnología de Silicon Valley.
"Hemos visto que cuando el campeón local se mantiene fiel a sus creencias y puntos fuertes, que pueden prevalecer", escribió. "Vemos que esto ocurra en China, y va a ser lo mismo aquí. Han perdido una vez, y vamos a hacerles perder de nuevo ".En cuanto a la Sra Liu, su última declaración sugiere la nueva relación con Uber será más duradera que la coqueteos anteriores de Didi. "Nos hacía estragos una guerra temblar la tierra", escribió en un correo electrónico interno anunciar el acuerdo. "Y cuando nos sumamos a las manos, nuestro amor va a durar hasta el final de los tiempos."