الأول، التلقائي بالكامل مترو دون سائق الذاتي المتقدمة للصين القطارات للذهاب حيز التنفيذ في 2017
أنجيليا
www.diecastingpartsupplier.com
2016-07-27 13:59:09
أول مترو الانفاق الصين التلقائي بالكامل، Yanfang الخط الذي يربط حي Yanjiao وفانغشان خبى فى بكين، سوف يذهب للمحاكمة في ديسمبر كانون الاول والمتوقع أن يتم تشغيلها بحلول نهاية عام 2017.
مزايا
وقال وانغ Daomin، رئيس شركة إدارة مترو الأنفاق البناء بكين، والتي هي في في نظام مترو الانفاق التلقائي بالكامل، والقطارات تلقائيا وتتوقف ومفتوحة وأغلقت الأبواب، والعودة مرة أخرى إلى محطتها النهائية دون أية برامج تشغيل أو أعضاء ستيوارد المسؤول عن تطوير مترو الانفاق في المدينة.
وهكذا، فإن تشغيل القطارات على أساس بدقة على جدول زمني دون أي تأخير. حتى عندما يكون هناك مشكلة، يمكن لنظام إصلاح نفسها تلقائيا. كما سيتم إطالة أمد الفترة خطأ المعدات إلى 4500 ساعة، مقارنة ب 3000 ساعة لقطارات المشتركة.
تغطية
خطوط مترو الانفاق ملحوظ مع الخطوط الحمراء هي تلك التي سوف تستخدم نظام خط السكك الحديدية العابر التلقائي بالكامل في بكين.
وبصرف النظر عن الخط Yanfang، خط مترو بكين 3، خط 12 وخط 17 وairportline جديدة سيتم أيضا استخدام هذا النظام. بحلول عام 2020، فإن البلدية قد تصل إلى 300 كم من خطوط السكك الحديدية العابر أوتوماتيكية بالكامل. على الصعيد الوطني، فإن النظام التلقائي بالكامل تغطي 1،000kilometers.
اختراقات التقنية
ظهور اول مترو الانفاق التلقائي بالكامل في العالم في عام 1998 في باريس. على الرغم من بكين بنيت أول خط مترو الانفاق التلقائي بالكامل قبل 10 عاما من خلال شراء تقنيات النظام من الخارج، خط Yanfang الجديد هو أول خط السكك الحديدية العابر الصين باستخدام تقنيات الذاتي المتقدمة.
الصين CRRC ذات المسؤولية المحدودة، أكبر مورد في العالم لمعدات السكك الحديدية العابر، الانتهاء من بناء قطارات مترو الانفاق التلقائي بالكامل في عام 2015.
يمكن للقطارات تصل سرعتها القصوى 80 كيلومترا في الساعة، ويمكن أن تحمل أكثر من 1200 راكب.
XY-GLOBAL هو أكثر مهنية أجزاء انتقال السيارات،قطع معدنية نقل السيارات،قطع غيار السياراتلدينا ISO90001 ونظام الجودة TS16949، عملائنا الرئيسية هي فليكسترونيكس، HP أكثر من 7 سنوات
مزايا
وقال وانغ Daomin، رئيس شركة إدارة مترو الأنفاق البناء بكين، والتي هي في في نظام مترو الانفاق التلقائي بالكامل، والقطارات تلقائيا وتتوقف ومفتوحة وأغلقت الأبواب، والعودة مرة أخرى إلى محطتها النهائية دون أية برامج تشغيل أو أعضاء ستيوارد المسؤول عن تطوير مترو الانفاق في المدينة.
وهكذا، فإن تشغيل القطارات على أساس بدقة على جدول زمني دون أي تأخير. حتى عندما يكون هناك مشكلة، يمكن لنظام إصلاح نفسها تلقائيا. كما سيتم إطالة أمد الفترة خطأ المعدات إلى 4500 ساعة، مقارنة ب 3000 ساعة لقطارات المشتركة.
تغطية
خطوط مترو الانفاق ملحوظ مع الخطوط الحمراء هي تلك التي سوف تستخدم نظام خط السكك الحديدية العابر التلقائي بالكامل في بكين.
وبصرف النظر عن الخط Yanfang، خط مترو بكين 3، خط 12 وخط 17 وairportline جديدة سيتم أيضا استخدام هذا النظام. بحلول عام 2020، فإن البلدية قد تصل إلى 300 كم من خطوط السكك الحديدية العابر أوتوماتيكية بالكامل. على الصعيد الوطني، فإن النظام التلقائي بالكامل تغطي 1،000kilometers.
اختراقات التقنية
ظهور اول مترو الانفاق التلقائي بالكامل في العالم في عام 1998 في باريس. على الرغم من بكين بنيت أول خط مترو الانفاق التلقائي بالكامل قبل 10 عاما من خلال شراء تقنيات النظام من الخارج، خط Yanfang الجديد هو أول خط السكك الحديدية العابر الصين باستخدام تقنيات الذاتي المتقدمة.
الصين CRRC ذات المسؤولية المحدودة، أكبر مورد في العالم لمعدات السكك الحديدية العابر، الانتهاء من بناء قطارات مترو الانفاق التلقائي بالكامل في عام 2015.
يمكن للقطارات تصل سرعتها القصوى 80 كيلومترا في الساعة، ويمكن أن تحمل أكثر من 1200 راكب.
XY-GLOBAL هو أكثر مهنية أجزاء انتقال السيارات،قطع معدنية نقل السيارات،قطع غيار السياراتلدينا ISO90001 ونظام الجودة TS16949، عملائنا الرئيسية هي فليكسترونيكس، HP أكثر من 7 سنوات